今日から３日間仕事をして土曜日からまた連休です。
連休明けに納めなくてはならない仕事があるのでこの３日間はかなり忙しいです。

明日からガソリンの暫定税率が復活すると言うことで
今日の夕方、近所にある数箇所のガソリンスタンドは２０～３０台ほど並んでました。
並ぶのが嫌いな自分は、セレナには昨晩入れておきました。

さてミニカーですが、以前にAmazonで予約購入しようと思ったのですが、
１５７５円と少々高かったので躊躇しているうちに忘れてしまいました。

先日、ねこぽんさんから教わり思い出し、注文し無事届きました。


届いてみてびっくり、
レスキューフォースと言う実写の子供向け番組にＺ３２が出ているらしいのですけど
それのフィギュアとセットになっていました。
どうりで値段が高かったわけです。



肝心のミニカーはエアロパーツが付いてまぁまぁかっこいいです。
でも細かいところをみると実車は２シーターですけど
ミニカーの方はフューエルリッドの位置から見ると２by２みたいです。
しかもＺ３２の特徴であるＣピラーの造形がかなり違うみたいです。

今日、やっと那須ツーリングのアルバムアップできました。
平日の夜間にも作業をしていたのですが
画像のナンバーのマスク処理をやっていると知らないうちに寝てしまい
とうとう一週間以上が過ぎてしまいました。

本日はレッズの試合もあり娘と二人で家で留守番だったので
午後から車いじりが出来ないゆっくりとした時間があったので
のんびりと眠くなっては寝てという感じで、、

なぜあの作業が眠くなるのかすごい不思議ですね。

連休３日目です。
今年のゴールデンウィークは珍しく
カレンダー以外の今日も休みになりました。
娘の小学校はカレンダーどおりなので
今日は車いじり(と言ってもセレナですけれど)をゆっくり出来ました。

ただカミさんが買い物に行きたいというので作業は午後一時過ぎからになりましたけど
その間の午前中はインパネの外し方とかネットで調べることが出来ました。

まずフロントカメラの取り付け位置ですけれど
純正では見下ろす必要のあるアラウンドビューモニターのためグリル中央の日産エンブレム位置に付いていますが
取り付ける富士通のカタログの写真ではナンバー下に付いていてその位置が取り付けのしやすさ、
また左右の確認用カメラなので最前部に装着できる理由でナンバー下にしました。



実際の取り付け加工はナンバープレート裏なので見栄えを気にする必要がありませんので
市販の汎用ステンレス製ステーを取り付け面に合わせて加工して取り付けすることにます。



一応、違法とならない車両先端部から３０mm以内に収めました。



一番苦労するエンジンルーム部から室内への配線の引き込みですが
午前中ネットで調べた甲斐もあるのと、Ｃ２５セレナはフロントウインドウがエンジンルーム上に被さっている構造なので
結構簡単に出来ました。

今回通したのは助手席側の角部分ですが、この部分の水平部分に未使用のグロメットがあり
ダッシュボード前部の水平部分なので遮音さえ気をつければ防水に気を使わなくて良いので最良の場所だと思います。



ダッシュボード前部もピラーカバーを外せば嵌め込み式で留まっているだけですし
エンジン側のカウルトップもスナップで留まっているのだけなのでエンジンルーム、室内ともに簡単にグロメットまで
たどり着くことが出来ました。

これがエンジンルームギチギチのＺ３２だとかなり苦労してタイヤハウスからフロントドア、なんて事になるので
セレナはスムーズに進んで良かったです。


他にコラムカバー、エアコンコントロールパネル、メーターパネル外側等を外しますが
使っているネジははメーターパネルに２本、コラムカバーに３本、ともにタッピングだけで
あとはスナップと嵌め込みだけです。

基本的にプラスドライバーだけで脱着が可能で、やはり生産性向上ための合理化でしょうけど
Ｚ３２で一番苦労するのが樹脂製のスナップ類で、外そうと思うとほとんどが破損してしまいます。
車を長く乗ると言う考えはもはや捨てて消耗する工業製品だと考えたほうが良いかもしれませんね。




カーナビの裏側までたどり着いたときに結構ショックなものを見ました。
このカーナビ、取り付けはディーラーでやってもらったのですが(社外品ですが取り付け説明書をしっかり渡しました)
配線の処理がかなりいい加減で、ただ単に繋いだだけになってました。


さらに一箇所アースの接続忘れ！
大量にある配線を一箇所もタイラップ等でまとめてないので、
組み込む際に生じたと思われる配線の噛み込みを発見！！
配線の一部がぺったりつぶれていました。

せっかくメーカーの日産が音震処理のためにスポンジ等をコネクターに巻いているのに、
それを販売しているディーラーが平気でボディ金属端部に配線及びカプラーを接触させています。

日産のディーラーのこの仕事ははっきり言ってカー用品店のアルバイト以下です。
絶対改善しないとだめなところでしょう。

古くからあるし購入ディーラーだったので信用していましたが、また一つ近所の日産ディーラーにはがっかりさせられました。

まぁ文句を言うなら不精をしないで自分でやれば良かったとは思ってますが
さすがにこのディーラーにＺ３２を整備に出す気にはなれないです。

そういった処理もあり結構時間もかかってしまい、

ついでにレーダー探知機の配線を(シガレットプラグに挿さないと全ての機能が使えないので)しました。
ダッシュ周りに線が這っているのはいやなのでオーディオのアクセサリー電源から分岐させて
ダッシュボード内に通し終わったのは午後６時を回ってました。


その後各配線を納得のいくまでスポンジテープで処理したりして全てを元通りにして
フロントカメラの画像が写るのを確認したのは午後７時近く、暗くなっていました。


とりあえずフロントカメラの映像はカーナビ連動で時速８キロ以下になると地図画面から切り替わるように設定しましたけど
それの確認や見える範囲の画角の調整などは明日にしましょう。

ホテル・ヘリテイジで午前中はゆっくりと温泉に浸かったり
散歩をしたり、子豚レースの見学など休日の朝をゆっくり過ごした後
こども動物自然公園に寄ってきました。

土曜日の王様のブランチと言う番組で娘が見たそうで、
昨晩ホテルで夕食を食べているときに行きたいと言いましたので。

確かホテルの場所に近い方面だった記憶があるので
ホテルを出る時にカーナビで検索すると、ホテルから１５kmほどの場所でした。

実はこども動物自然公園はＺプロジェクトに初参加した時のツーリング先でした。


改めて写真を見ると時代を感じます。
まだＺ３３発売前でしたので21台の参加車両中１８台がＺ３２でした。

この時、急遽予定の行き先だった秩父牧場から変更になり、かなり近距離なうえに
帰りは現地解散だったので思いのほか記憶があいまいになっています。

この当時の娘はまだ幼稚園に入る前の３歳になったばかりの頃で娘も行ったと言うことを良く覚えていません。

外付けＨＤＤのなかに写真が残っているので覚えていた
同じこうもりの顔入れの記念撮影場所で撮影して来ました。


家に帰って来て当時のものを見てみると、
こうもりも一人用から二人用に新しくなっていたんですね。

ゴールデンウィーク始まりということで
午後から温泉のあるホテルの泊まりに行きます。
ヘリテイジ・リゾートというところで
ゴルフ場に隣接するホテルみたいです。
カミさんが午前中仕事だったので、近場にしました。

午前中、暇だったのでセレナのナンバー球をＬＥＤに交換しました。

はじめは簡単だろうと思っていたのですが
外からはどうやっても交換できそうにありません。
透明のレンズ部分が嵌め込みかも知れないのですが
無理に外してバキッとやってしまうのもいやなので
ネットで検索して調べてみると、バックドアの内張りをはがさないと
出来ないみたいです。
これは大事かなと思いよくみてみると意外と簡単そうです。

外すねじは内側の取っ手部分２本だけであとは数箇所クリップで嵌め込んであるだけなので
内張りを頭の上に落とさないように外しました。



内張りをはがせばＬＥＤ球の極性と照らす向きに注意するだけです。



内張りを元に戻して完了です。
手順が十分わかっていれば１０分ほどで出来る作業でしょう。

ＬＥＤ左右で４発なので明るさが心配ですが昼間の明るい日差しの下では良くわかりませんでした。

翌日曜日の夜に確認しましたけど色が青すぎる感じがしました。

今日の夕方、家の前で事故がありました。

詳細は良くわからないのですけれど
自転車に乗った高齢の女性が車と接触、転倒したみたいです。

目立った怪我は無かったのですが、念のために病院へ向かいました。




道巾が狭く、頻繁に車が通る場所ではないのですが
朝夕の混む時間には通り抜けの車が結構早いスピードで通り抜け
危ない場面もたまに見受けられます。

家の前の角は見通しが悪いので、娘にも常に気を付けなければいけないと伝えました。

娘の今年の国語の教科書に点字が載っていました。
聞いてみると授業で教わるそうです。


普通の印刷ではなくてちゃんと点が盛り上がっています。


指で触ってみましたけど、これを指先で認識するには相当の訓練が必要です。
あらためて視覚というものは大切なもので目に障害を持つ人の生活の大変さを感じました。

怪我というのは娘ですけど昨日、学校の授業でのリレーの練習後
急に左足の踵が痛くなってきて、夜にはぽっこり腫れてきました。
今日になっても痛みが治まらないので
夕方整形外科に連れて行きました。

診断は疲労性の捻挫で症状が進むと骨折に至ることもあるとの事です。



普段使っている以上に負荷が掛かるとおこる症状で
スポーツ選手以外では、普段の運動不足が原因と言われて
そういえば、今年に入ってから縄跳びをしていないかな、と思いました。

移動も自転車が多くなり、骨に刺激のある運動も少なくなったみたいです。

折りしも今日は仕事から帰って来てからの予定が詰まっていて、
またもセレナのパーツ取り付けでディーラー入庫の日で、、、

二人を病院へ送って行きその足でブルーステージにセレナを持って行き、
家まで歩いて帰り
再びＺで病院へ迎えに行き、
ついでに安いうちにガソリンを入れ
その足で頂き物の竹の子を親戚に配って回って、、
家に帰り夕食を食べたのは９時過ぎでした。

娘の怪我は自分の見立ての通り、たいしたことは無かったのですが
根本的な原因を取り除かないといけないと考えています。

だってリレーの練習で走っただけで疲労性・・・じゃ、、

先日、ダイレクトメールが届き
値段も安かったので購入しました。

ツーリングへ行った日の夜に届いたのですが
忙しくて今日までいじることが出来ませんでした。

wizpyというポータブル機器でＯＳのリナックスをＰＣとＵＳＢ接続で立ち上げられ
ＰＣと接続しないときはメディアプレーヤーとしてiPodの様に使えます。

メモリーは最近の物に比べると少なく４ＧＢ、
システムとＯＳで２ＧＢ使っていますから残りは２ＧＢしかありません。

音楽や写真を入れる分には大丈夫だと思いますが
動画を入れるとすぐに無くなりそうな容量です。

音楽はＷＭＡに対応してますので、論理的にはiPodよりも音質は良い訳ですが、、

筐体は想像していたのより結構小さく軽いですが画面も小さいです。
でも液晶ではなくて有機ＥＬなので発色はかなり綺麗です。

左、携帯　　　中央、wizpy 　　右、 iPod touch


付属品としてＵＳＢケーブル、ステレオジャック延長コード、ステレオイヤホン
ストラップ、リナックス起動用ＣＤなどです。

いろいろ出来るみたいですけれど、とりあえずＷＭＡに取り込んだ音楽を
入れてみました。

遅くならないように、夕食後すぐに始めたのですが
今回、千本松牧場で遊びすぎて
撮った写真の数が少なくて、画像選びに苦労してしまいました。

画像の加工を終えてあとはページに挿入するだけとなった時に
長電話をしてしまいどうにかアップし終わったのが深夜の１時過ぎ、、
この日記の記入が１時半過ぎになってしまいました。

あとの細かい調整は明日、いや今晩になってからにしましょう。

参加してきました。

DSCC栃木の人達のしっかりとした下調べから段取り、仕切りまでしていただいたので
大変楽しいツーリングになりました。

例年の大笹牧場も、これはこれで楽しいのですが
今回の千本松牧場は子供を連れて楽しむのに最良の場所でした。

いろいろアトラクションを楽しみましたけど、
父親としてはサイクリングが良かったです。

敷地が相当広く(東京ドーム１７８個分！)結構長いサイクリングの指定されたコースを回ると
牧歌的な景観から木漏れ日のある高原風景まで楽しめます。

中でもいかにも牧場という景色の道では北海道のような開放感がありました。


今回は３時集合の時間まででは、まだもの足りなかったようです。
また今度来る約束をして帰路につきました。

朝の天気予報よりだんだんと悪くなり夕方には本降りになりました。

明日はツーリングなので洗車の後にガソリンを入れに行こうと思っていたのですが、
洗車をやり始めてすぐに雨が降ってきました。
昼少し前から風が強かったので様子を見ていたのが裏目に出てしまったようです。

ボディも右側半分拭いただけになってしまいました。

３月９日のイチゴ狩りツーリングからエンジンをかけてないので
明日の朝、エンジンがかからないと困るので
とりあえずセルを回してエンジンをかけて
オイルパンに下がり切ったオイルをエンジン全体に回しました。

シートに座ってエンジンを掛けるとやはりうきうきとします。
天気予報は当てにはなりませんが一応回復しそうなので明日のツーリング楽しめそうです。
明日は久しぶりに娘と二人の参加です。

名車コレクションと言うシリーズが売ってました。

年代的には、６０年代～７０年代と言う感じです。
数年前日産コレクションで沢山買ったのを覚えていた娘にねだられて買いました。

娘に外皮のチョコを食べてもらい中身を確認すると初代スターレットが入ってました。


普通免許を取り立ての頃、トヨタオートに就職した友人がマイチェンした角目の赤のスターレットを
購入したのを想い出し、懐かしくなりました。
その友人もZ33の発売された６年前の２００２年４月１日に他界しました、、

全１１種＋１の中には、SRと４３２Rも入っています。



＋１のシークレットですが、シルエットで見るとトヨタのパブリカ？もしくはマツダの軽のキャロル？

今日TVチャンピオンという番組でLEGOをやってました。
出演者のその見事な創造に驚きました。

決められた通りに決められたパーツを使って作りあげるのも
子供には勉強になりますが
自分で自由に発想して作ったりばらしたりするのが
LEGO本来の遊び方だと思っています。

娘もドラゴンに兵士を付けてモデファイさせていました。

近所に見沼代用水と言う江戸時代に作られた河川があり
夕暮れ時に散歩してきました。

少し距離を延ばしたら、時刻も遅くなり
空もオレンジ色から濃い紫に変わってしまいました。



明日は、また雨模様みたいです。
ツーリングの日曜日は晴れてくれると良いですね。

昨日オプショナルパーツの説明を受けなかったと書きましたが、
どうにも説明書も無いのはおかしいと思い
電話で聞いたら、グローブボックスの車検証入れに入れたとの事です。

今日、確認してみたら、取り付けて貰った物一式の説明書が入ってました。

その中のユーロホーンですが、昨日の帰りに試しに鳴らしたら
やっと普通の車のクラクションと言う感じです。

今日説明書を見たら納得しました。


ストックのノーマルのままだと、クラクションの低音側一個しか付いていなく
オプション(一個で7000円もします)のユーロホーン(高音)を付ける事でやっと普通車の低・高２つのクラクションになります。
どちらか一つだけだと、昔の軽自動車か原付の様な音しか出ない訳です。

ユーロホーンという名称から想像していた音色とは全然かけ離れているので
近いうちに他の物に交換するつもりです。
S-MXから外せば良かったと思っても後の祭りですね。

そもそもオプショナルパーツのカタログの写真は２個写っているので
てっきり２個交換だと思っていたのですが、、

よく見たら小さく１個キットと書いてありました。

今日ディーラーから上がってきました。

先週の火曜日が納車でしたから一週間の約半分は
ディーラーが車庫になっていた様な感じです。

５イヤーズコートですが、５年持たせるには月一回のシャンプー洗車と１年ごとの点検が必要みたいです。



セットに付属してきたメンテナンスキットです。
これで手入れをするそうですが、ボディ側面は良いとして屋根はあまりやりたくない気がします。

他に超音波のセキュリティを取り付けてもらいましたが
警報が鳴ったときの解除方法を教わってくるのを忘れました。

大抵メーカー純正はイグニションをオンにすると解除できると思いますが、、

DVDのレンタルで観ました。

去年mixyでマイミクさんの日記に書いてあった夏の上映を見逃してしまい
ぜひ観たかったアニメです。

森の中に捨ててあった個人のピアニスト専用に作られていた
グランドピアノを物心付く前から弾いてきた主人公が
そのピアノの持ち主に指導を受けながら
ピアノコンテストを目指すと言う内容です。

ジブリ的な感じで見終わった後も気落ちが良くお勧めなアニメです。
ゆっくりと休日の午後に観るのが良いですね。

１９９７年１０月に納車となり(参考に娘の生まれたのは翌々年の９９年です)
１１年半乗ってきたＳ－ＭＸですが
最近の電子デバイスの便利装備以外はかなり優秀な車でした。

VTECでない２０００cc、４WDと言うことを考えても新しいセレナ以上の燃費(平均９．８km/ℓ)
セカンドシートの広さ、荷室の広さ(3列目シートは抜きにして)はセレナに限らずあらゆる車を卓越していました。

こういうパッケージ、ミニバンのショートホイールベース、3列目シートの廃止(当然軽くなるから燃費も良いし走りも良い)の車を
メーカーもラインナップに考えて欲しいです。

現在の外見の似たようなキューブ、ＢＢ、カローラルミオン、、、それとはぜんぜん違います。
マーチやヴィッツベースではない、２０００ccクラスで2列シートの採用で軽量(1500kg以下)、ホイールベースの短いミニバン系を、、
現行の低床ステップワゴンを短くしたようなパッケージが今現在皆無です。

Ｓ－ＭＸはホンダ初のミニバンプラットフォームで(少し前の初代オデッセイは間に合わずに緊急で造った乗用車ベースと聞きます)
ステップワゴン(Ｆ－ＭＸ)の３列目シートを取りショートホイールベース化したのがＳ－ＭＸなので
関係としてはＺ３２の２by２と２シーターに極めて似ていてホイールベースを除くエンジン、足回り、インパネはほとんど共通です。
しかもホイールベースの短さを生かして全長を極端に短くして４m！を切っているので
すこぶる小回りが利きました。(全幅はセレナと同じ5ナンバー枠の1695mm)

また前後ベンチシートなので倒すと全くフラットなベッドスペースになるというものは現在全くありません。


日常はカミさんの買い物車で使うのがほとんどでしたけど、、
自分が運転するのはほとんど休日しかなかったかなぁ、、、

休日の遠出は良くしました。

本州はほとんどくまなく、、
北は北海道の宗谷岬から

2002年８月


南は九州の門司まで

2007年8月


自分としては真のＧＴカー(旅行車)として乗ってきました。

最近のＺでのツーリングオンリー、(これはまた隊列を組んで走る格別なものですが)
ファイヤーブレードでの初めて走る道で景色も見ずにスロットルを開けて走るのと違って
遠い場所に行って初めてフロントウィンドウを通して見る景色はＳ－ＭＸが一番記憶に残っています。


いろいろな事情がありまして残念ですが乗り換えてしまいました。
車外ともすこぶる絶好調で本当は10万キロを超えるまで乗るつもりだったんですけど、、

水曜日の夜７時ごろブルーステージにセレナのディーラーオプショナルパーツを申し込んだのですが
翌、木曜日の午前中に、明日(金曜日)にパーツがそろうので入庫してくれと連絡がありました。

今回はほかにＳ－ＭＸから取り外したカーナビと新たに購入したバックカメラ取り付けもあり
３日ほど預ける予定です。

最新のラインナップで数を売るミニバンなので、納期が早いのはわかりますが
ディーラーの対応の速さ、営業時間で考えると２～３時間後で入庫ＯＫとは、、、
まぁ、新車購入後の半年くらいまではどこのメーカーのディーラーでも対応がいいとは思ってますけど。

それにしてもＺ３２とは連絡の早さが雲泥の差です。

ちなみに３年ほど前にＺ３２の故障で本当に困っている時にあっさり門前払いをされて(そこで５回車検を通しています)
いやな思いをしたブルーステージから(いまだハガキと名刺が届きますけど)
わずか３００メートルほどしか離れていない隣のブルーステージでセレナを購入しました。

いやな思いをした営業所からは一生車は買わないし門もくぐりたくありません。
Ｚ３２で普通に対応してくれていればセレナはそこで買ったかもしれませんが、まぁ人の気持ちと言うのはそういうものですよね。

トップページのカウンターが変更になり
表示させると上部のフラッシュに干渉するようになりました。

忍者ツールというカウンターを利用しているのですが
そういえば２～３週間ほど前にメールがあったような気がします。
無料の代わりにカウンターにマウスを置くとNINJYA TOOLSと出ます。
全ホームページ上で唯一コマーシャルが出てしまうので、開設当初はいやだったのですが
レンタルサーバーがカウンターをサポートしていないので簡単に導入できるものにしてしまい
現在に至っています。

とりあえずフラッシュ画面に干渉しないようにカウンターの位置を修正しておきました。

納車翌日なのに今日、早速ディーラーに行って来ました。

セレナを注文した当初、ディーラーオプションはぜんぜん必要を感じず
ディーラーのサービスで付けてくれた約８万円相当のものも適当にお任せでした。
内訳はフロアカーペット、プラスチックバイザー、フロント撥水ガラス、クリーンフィルター、ナンバープレートロックボルトでした。
フロアカーペット以外は必要性があまり無いような、、、

でも、納車されて現車を見てからあれやこれやで考えも変わり、、

とにかく思っていた以上にボディが大きいので家の前での洗車はまず無理そうです。
昨日の雨でかなり汚れていますが、当分手洗いの洗車なんてとてもじゃないけどする気になりません。

ということで５years coatです。
５年はディーラーでメンテナンス(再部分コーティングは有料)してくれると言うので、、

そして超音波カーアラーム＋パーキングサポートのセット
今、駐めている駐車場は、Ｓ－ＭＸで過去に２回も車上荒らしに遭っていて
運転席、助手席、両方とも鍵穴を壊されています。

さすがに２回目をやられた時には警察に届けセキュリティを取り付けましたけど
その時来たおまわりさんはこの駐車場での被害届けは３回目だと言ってましたので、、

まぁ、それにプラスした抱き合わせみたいな商品ですけれど
パーキングサポートと言うのはバック時にミラーを下げて横を見やすくするものなので
昨日の一件でカミさんが慎重になりバックでぜんぜん寄せられないと言うものですから注文しました。

そして、ホーン(クラクション)です。
ノーマルのクラクションはあまりにもユーモラスで、まるでカエルのくしゃみ？のような音で
昨日、道を譲ってくれた時にお礼として鳴らしたら気が抜けてしまいそうな音に思わず笑ってしまいました。。

そして最後にＥＴＣです。
昨日まではＳ－ＭＸに積んでたＩＢＡ対応車載器を、再セットアップして使おうと考えていたのですが
どうにもスマートに取り付ける場所がありません。

ダッシュボードの足元斜めに両面テープでなどということはやりたくないし
純正ビルトイン位置に取り付けるとなると結構なパネルの加工が必要で、
丁寧に仕上げるとなるとかなり手間がかかりそうでそれをやるほど今は根気がありません。

そんなことでディーラーに今日注文してきました。
部品がディーラーに届いたのち３日ほど車を預けることになりそうです。

次から次と、、これだからお金はなかなか貯まらないものですね。

今日、納車でした。家に帰って来て記念撮影です。
スイッチ一段でオートライトと言うのが多いですけど余計なお世話装備で使い辛いです。
この撮影時フォグまでオートかと思って唖然としましたが後で調べたらライトスイッチ内側にフォグのスイッチが付いてました。

あいにくの雨でしたが、娘はビニールのカバーを大喜びではがしていました。



まだ慣れない車、家に帰って来て一発目にやってしまいました(泣)

スライドドアなのでドアが横に出る幅をある程度確認してからその幅すれすれで寄せて止めたのですけれど
スライドドアを開けたところ、ドア後部の下を階段脇の手すりにぶつけてしまいました。


オートスライドドアなので目の前でぶつかるのをなすすべも無く見ているしかなく
その後はさみ防止機能が働き、ドアはゆっくりと閉じていきました。
(後日確認したらドアノブかリモコンボタンをもう一度押すと反転するみたいです)

考えてみれば開き始めのドア後部先端部は放物線を描く様に結構横に出っ張り
開くにつれてボディに平行になるので、全開時だけを見て幅を合わせるとぶつかってしまう訳です。

サイドステップ上部の角の塗装が剥がれただけでたいした傷ではなかったのが幸いでしたが少しがっかり、、

慣れてくればぴったりの幅がわかるのでしょうけど、どちらにしろ
１５cmは必要なので、ぜんぜん寄っていない状態で停めるような感じです。

昨晩に続いて今日も仕事から帰ってからすぐ部品外しをしましたがあいにくの雨模様、
でもタイムリミットは明日の昼までですから今晩中にやるしかありません。
室内のダッシュ周りは今日にすれば良かったと思っても後の祭りですし
今日はスタッドレスから夏タイヤに履き替えにタイヤ館に行かなくてはならないので
時間の制約もありますので。

とりあえずＨＩＤ、サブウーファー、バックカメラ
スピーカー、そしてキャリヤ上部のスキー用アタッチメントの順で進めました。

昨日のも含み全て自分で取り付けたのですが(部品によっては１０年以上前なのですっかり忘れています)
ノーマル復帰を前提として、かなりしっかりと取り付けと配線をしてあるので
我ながら結構手間を掛けたなと関心すると同時にこれは外すのも手間がかかりそうだなと時間が心配になりました。

※配線の割り込ませは簡単でギボシの中間に二股を入れ
中間部分を外しギボシを嵌めればノーマルに戻るようになっていました。

ＨＩＤの右側バラストの取り付けは、バッテリー裏に隠れた既存のボディのねじをうまく利用して
しっかりとビス止めしてありました。(今見るとかなりのオーバークォリティだと思います)


最近の自分がこれをやったとしたら両面テープ＋バッテリーのすき間にかませ物で
終わりにしていたと思います、、、
おかげで外すのもバッテリーを外したりして結構手間がかかってしまいました。

サブウーファーの配線もフロア全体を覆うカーペットの下をわざわざ通した上に、穴を開けないように
既存のシートレールの穴から配線を出しています。
やはりこれも配線を引っ張り出すのにかなり苦労しました。。。

取り付けた頃はＳ－ＭＸをかなり大事にしていたことが伺えるとともに
部品を外していくにつれだんだんとなんだか寂しくなってきました。


最後に夏タイヤをコンテナまで取りに行き、タイヤ館に履き替えに行き
またコンテナにスタッドレスタイヤを置きに行き、帰って来てお風呂に入ったのは９時を回ってました。

今回のスキーは一泊だったのでとりあえず時間の許す限り滑ってきました。
昨日は午後から、今日は本当は午後３時くらいまで滑るつもりでしたが
帰って来てからＳ－ＭＸの部品外しがあるため
リフトで正午になったら滑っておしまいにしようねと言って
ホテルまで滑り、着替え荷物を積んでホテルを後にしたのは１時少し前でした。

高速は空いていて午後３時半過ぎに家に到着して、休む間もなく部品を外しはじめました。

外す部品は結構多いのですが、今日外せたのはセキュリティ、日本精機のスポーツＶＳＤと言うヘッドアップディスプレイ、
インテリジェントキー、ＩＢＡ用のＥＴＣ、そしてカーナビです。
カーナビを外したスペースがぽっかり穴が開いてしまったので
いくらなんでも長年乗ってきた車がかわいそうなので余っていたＣＤ・ＭＤプレーヤーを取り付けました。

ここまでで午後８時近くになりましたので残りは明日にします。
やはり目まぐるしく忙しい一日になりました。

今日・明日と新潟へスキーに行ってきました。
まぁカミさんは温泉目当てなので、今回は滑らないと言うので
あまり早い時間に行くわけにも行かず
向こうに昼過ぎくらいに着くようにと
午前９時くらいに出発する予定でしたが、ガソリンを入れたり、朝食のマックへ寄ったりで
結局１０時近くに高速に乗りました。

結局ホテルに着いてリフトに乗り滑り始めたのは午後一時半過ぎ、、
それでも最終の５時まで休みなしだったのでへとへとになるまで滑れました。

さすがに豪雪地なので雪はまだまだ残っていました。

ホテルの入り口ゲート付近

メーカーに在庫が無くていつ届くかわからなかった
バックカメラ、やっと届きました。
注文したのが３月２０日ですから、約２週間、
バックオーダーにしては早かったと思います。



肝心の納車が予定より早くなり、本当は今日だったのですが
明日、明後日はスキーに出かけるので、来週の火曜日にしてもらいました。

Ｓ－ＭＸの部品外しもスキーから帰ってきた夜と翌日の月曜日の夜しかありません。
スケジュールがいっぱいいっぱいの上、来週から仕事もたくさん入って来る予定なのでかなり厳しそうです。

八戸のお土産です。

以前にテレビで見たことがあり
南部せんべいを鍋の中に入れて食べるという事に仰天した覚えがあります。

青森の辺りと言う事は知っていたのですが
八戸の郷土料理だったとは八戸に行くまで知りませんでした。




電車で行ったので荷物になると思いかさばるお土産は買うつもりが無かったのですが
帰り際の八戸駅に隣接する駅ビル？で買いました。


食べるにあたって特別なことはありませんがせんべいを入れる際
一枚のせんべいを３つくらいの大きさに割って煮詰まる４～５分前に入れ
その後は火を止めると良いみたいです。




味と言うか食感は、はんぺんとほうとうの中間くらいの感じで
セットに付いて来た、しょうゆだし汁とよく合いかなりおいしいです。
おなかにも結構たまる感じで、この鍋の時はごはんはいらない完全食と言えるでしょう。

ちなみにせんべい汁に入れる南部せんべいは
煮込んでも溶けないように特別に焼き上げたものだそうです。

今週末、スキーに行くので今日仕事から帰って来てから
Ｓ－ＭＸにスキー用のキャリアを取り付けました。
今回最後の取り付けになったので日記に残して置きました。

ホンダ純正のキャリアですがベースから上はＴＥＲＺＯのものです。
付けていない時はルーフのベース部にカバーが付いています。

カバーを外すとキャリアのベース部を取り付けるねじ部分があります。

ここにベースを２本のねじで留め


あとはバーを通して、カバーをつければ完了です。


ねじ部分も手で締められるようになっているので
いっさい工具を使わずに取り付けが出来ます。

手で脱着が出来るため、盗難防止のためカバーには鍵が付いてます。

今日から新年度、４月の始まりです。
ガソリンの暫定税率、とりあえず期限切れになり値段が下がったのはありがたいですね。
そもそも暫定なのだから一時的な適用で終わらせるように出来なかった
国の予算編成の長期計画に問題が有るのであって
延長か廃止かなどということ自体、論点がずれていると言って良いでしょう。

さらに一般財源化などにするのであれば高速道路をただにしたほうが良いと思いますし
逆に一般財源から高速道路を造るべきだと自分は思っています。
まだまだ、関東でも高速道路が足りているとは到底思えませんから。



さて、表題のクールスですが、舘ひろしが所属していたロックンロールのバンドです。
ちょうど２輪に乗り始めた頃、１２２号もまだ東北道の工事をやっていた頃に良く聴いていました。
最近、ふと思い出して聴きたくなり、ＣＤになっているかなと検索したら見つかり、購入しました。



昔のままの録音で、当時、お世辞にも歌がうまいとは思えませんでしたが
改めて聴いてみると現代ではいくらなんでもプロデュース出来なかったと思われるくらい、、
音程、外しまくりのかなりひどい感じです。


まぁ、雰囲気はいいですし、なんと言っても若くて怖いものを知らなかったバイクに乗りたての頃を思いだし、
買って後悔はしてません。