気がつくと９月も終わりです。
本部ホームページのお知らせ伝言板ももてぎパレードのままなので
アルバムへのリンクを下に移動して山形ツーリングを一番上にしました。

こちらのトップページも模様替えでNTCのお祭りの案内にしました。

今日は一日寒い雨の日でした。

昼の気温は１６．８度と１０月下旬から１１月中旬の最高気温だそうです。

昨年、新車でプリウスを買って紅葉マークを貼っている父ですが
高齢のためか車は母と出かける時にしか乗らなかったのでここ数カ月は乗っていないようです。

毎日、片道６kmほどの母の入院する病院まで自転車でお見舞いに行っているのですが
今日の雨とあまりの寒さで、バスで病院まで向かいました。

自転車だと２０分で着くけどバスだと３０分以上かかるんだと笑って言ってました。

ヨーロッパ仕様のコンビネーションランプをやっと今日交換しました。
JDSで購入したのが６月２２日なので３ヶ月以上たってしまいました。

年式によっては裏側がバンパー取り付け部に干渉するので加工が必要だそうで
最終型のバンパーへの取り付けは分からないと聞いていたので多少心配です。


これだけ裏側の形状と厚みが違いました。



とりあえずフォグを外してみることにします。
まずは後ろのウインカー部分を外してバンパー裏側のフォグに行っているカプラーを外します。


カプラーを外した後、フォグを固定しているナットを３本緩めますが
インタークーラーを大きいのに交換しているのでスペースがほとんどなく
手が入らないので緩めるのに苦労しました。




前述のコンビネーションユニット裏のバンパーへの干渉の心配ですが
フォグを外して裏側の取り付けスペースを確認すると予想以上に大きくえぐれていて
問題なく取り付けられそうです。

とりあえずコンビネーションランプをはめてみるとこんな感じで収まりました。

左が差し込んだだけのコンビネーションランプ、右が交換前のフォグ

後は配線ですがノーマルの日本仕様の場合そのまま繋げば外側の白い部分がスモール時に点灯し
フォグのスイッチを入れると内側のウインカー部分が点灯します。

ただ自分の場合は外側のウインカー部分を切り替えでスモールとして使っていて
ウインカーポジションランプと言うキットに配線を通しているのでこれをキャンセルする事にしました。

他にLEDを２種類埋め込んで、白の方はウインカー時に脇を照らすコーナーランプとして
オレンジの方はマーカーとして使っているのでオレンジの方をウインカーポジションとして使う事にしました。



スモールのプラス線を分配するためにギボシで２叉の配線を作りました。



作った二又配線を途中に入れますが複雑怪奇な配線で作った本人も分からない状態です(汗)




約１時間半くらいで配線と取り付けが完了しました。









左が交換後、右が交換前です。

今日は仕事が終わってから佐野の方に家族で出かけてきました。
佐野と言えばラーメンですが、なぜか食べたものはカレーと家族はステーキ。

帰りにJOMOのセルフスタンドが１６０円/Lと安かったので入れて来ました。




ガソリンを入れ終わって出口に向かうとセルフ洗車機があったのでついでに洗車もして来ました。


４月に納車になったセレナですが洗車をするのは２回目です。
１回目は四国に旅行中、あまりにも虫だらけのフロント周りに我慢できずに高知市内のセルフ洗車機で、８月１５日でした。

もちろん一番安い３００円の水洗いのコースです。

水曜日に書いたオークションで落札したLED球ですが
送料の安いメール便で送ってもらったので多少日数がかかり今日届きました。


早速、１２Vに繋いで点灯確認を行いました。



Zのコンビネーションランプに入れて点灯させてみるといい感じです。




ノーマルの５Wウェッジ球と比べてみるとこんな感じです。

左がLED、右がウエッジ球


電球を外に出して直接見ても色の差は歴然です。

すぐにでもZに取り付けてみたいのですが
明日の土曜日はあいにく仕事ですので、明後日の日曜日にでもと思っています。

Zの保険をバイクとおなじネットから申し込める三井ダイレクトに切り替えました。
免許を取って以来実家に来ている日本興亜にずうっと入っていたのですが
母があのような状況なので今回から自分で手軽に更新が出来る方にしました。

下記の内容で４５８００円(２０等級)でした。

Zのヨーロッパ仕様のコンビネーションランプを付けようと思っているのですが
白のポジション球をLEDにして点灯させようと思っています。



以前にセレナに取り付けたのと同じポジション球が価格的にも色的にも良いと思っています。




オークションだったのですが(調べてみると７月２２日の日記に書いたキセノンフォグといっしょに落札していました)
電子部品のお店のオークションなので同じものが出品されていて今回再び落札しました。
即決ではなく、通常入札だったので前回１５００円のところ今回は１６５５円でした。

SMD素子２５連
発光色：ホワイト
色温度：約5500−6000K


色温度も重要でセレナのナンバー球の様にあまり青すぎるのは
後に交換する羽目になるので注意が必要です。

青すぎるので(右)後から交換したLED(左)、同じ白色LEDでもこんなに違います。

先週のもてぎパレードの前日に受け取りに行ったZの整備記録を書き留めておきます。
今になって書くのはネタ切れでは無く細かく書き留める時間が無かったので、、(汗)

ここ数年懸念していたタイミングベルトを今回は交換してもらいました。

今回ほとんどが消耗パーツの交換だったので、ほとんど車検に通しただけとなってしまいましたが
やっと去年の７月に購入したリヤローターを交換してフロントと同じ色系統とスリットになりました。



もてぎから帰って来て１０日、ベンチレーテッドの中の部分が早くも少し錆び始めています。

後ろのブレーキ自体、バイクと同じく車体のバランスを取るためのもので
とりあえず付いていれば良いぐらいにしか個人的に考えていません、、、
まぁローターを交換したのは見栄えの問題だけですので、、、





他にリヤスタビ付け根をピンクな透明な強化ブッシュにして、
その周りのボルトやねじ、カラー類を交換しました。
写真を撮ろうと少し覗いたのですがジャッキアップしないと駄目そうだったので
画像に残すのは次の機会に、、

諸費用を合わせて今回の車検の総額３１万円ちょうどでした。
　

キリンやSSの著者の東本昌平(はるもとしょうへい)さんのRIDEですが
コンビニ等でも販売されていて、売れ行きが良いようです。



先日、RIDE１６をコンビニで立ち読みしてみると(値段が７５０円と高いので内容を確認してから買うようにしてます)
FireBladeの特集が数ページ掲載されていました。



東本さんの作品でFireBladeが出てくるのは珍しいので購入しました。




和訳でよく出てくる炎の剣と書いてありましたが
愛車のプロフィールの欄で書いてある通りファイヤーブレードという自分的なイメージは
カッターの様に薄い炎の刃(刃先)というイメージで捉えています。


特集では初代ＦireBladeを開発した馬場さん(Zでいう片山さん)の開発物語に
歴代ファイヤーブレードの写真を添えてうまく仕上げてあります。

内容的には過去にもたくさん出てきたファーザーオブザファイヤーブレードの焼き直しで
RIDEという本は懐古というコンセプトみたいで馬場さんの開発した954モデルまでしか詳しく書かれておらず
特別に目新しいものはありません。

Amazonで５年ほど前に買ったFireBladeの洋書(英)です。

東本さんのＦireBladeの物語や新しいイラストを掲載してくれればもっと良かったと思っていますが
それでもやはり特集で載っていればうれしいものですね。

昨日の予定だった娘の小学校の運動会ですが
金曜日の夕方の時点で台風の接近のために今日の日曜日に順延が決まっていました。



朝の開会の頃は天気も良かったのですが雲行きが段々怪しくなり
午前１１時過ぎに突然大粒の雨が降って来て一時中断、
その後２０分ほど様子を見ていたらとりあえず止んで来たので競技が再開が決まりました。

娘の学年の学級対抗リレーは午前中のプログラムの最後から３番目で
リレーの途中からまた大粒の雨が降ってきました。

トップでバトンを渡されてすぐ後ろのプレッシャーを感じながら走る娘
普段より頑張っているようでした。

リレーが終わると同時に再び２つの競技を残して中断となりこのまま、お昼となりました。



食事中も雨脚はますます強くなり午後１２時４０分ごろ、残りのプログラムは木曜日に順延と決まりました。



土曜日の台風が予定より早く過ぎたので土曜日に行なった方が良かったという意見もありますが
土曜日は婚礼の予定のあった父親としては日曜日の順延となり
今日半日でも見に行けたのは良かったと思っています。

そして午後からは時間が空いたので、残るZ32とZ33のアルバムもアップ出来ました。

台風も過ぎ朝から天気も回復しました。

今日は午前中から婚礼に参列してきました。


式場のホテルの場所は、子供の頃にはよく行ったのですが
あまりにも景色が変わり巨大アミューズメントパークから温泉まで
かなりの時代の変化を感じました。
時代の変化というと近所の地下鉄から直通で３０分弱、
周りが植木畑の地下からトンネルで繋がっているなんて驚きです。


超高層ホテルでの挙式と披露宴です。





乾杯の挨拶から楽しいお祝いの宴が始まりました。

そう、Z Car Fiestaで私たちを長年楽しませて頂いているあの人からです。


乾杯のすぐ後に自動でカーテンが開いた瞬間、皆の目が奪われました。

東京タワーや六本木ヒルズも一望の景色です。




ホテルを後にしたのはイルミネーションが綺麗に点灯し
巨人、阪神戦が始まる少し前で大変な人で賑わってました。

ジャイアンツこの日で９連勝がかかっていたのでファンも熱かったです。


帰りはもちろんメトロで、地下鉄って安くて楽ですね、、

もてぎに参加して頂いた車両を車種ごとにアップしようと
思っていますが、なかなか作業がはかどらず
とりあえずS30とS130だけ先にアップする事にしました。

未完成ですがこちらから見れるようにしました。
一応本部へは完成してからこちらへリンクを作る予定です。


参加台数の多いZ32、Z33はいまだ作業途中で
いったいいつになるのか、、、

テレビのSASUKEを１１時近くまで見てしまって作業が進みませんでした。
早くやらなくてはと思う中で本来の自由奔放な性格が出てしまったようです。

表題のストロボですが特別にカメラの趣味は無いのですが、考えてみると写真を撮る道具として
過去にも使っては来てました。


フィルム時代のキャノンのストロボを持っていて、今年のイーストの前夜際で使ったのですが
キャノンのストロボでもTTLでは無い(レンズを通して測光をしない)古い時代のストロボで
最近のデジタルカメラでは、マニュアル制御しか出来ない２７７Tという３０年近い前の骨董品？で
前夜祭では絞りの失敗でほとんど使えない写真ばかりでした。


今回はお世話になった友人の婚礼の写真を撮るために、失敗をしない為に
新しいストロボを入手しました。



４３０EX�UというD40に装着すればホワイトバランスまで制御してくれるみたいで
オートにしておけばほぼ失敗を防げそうです。

ただ、今回の取扱い説明書は紙っぺら一枚で、うまく使いこなすにはカメラ本体のマニュアルを見ないと駄目そうです。


実際にあと２日以内に試してから本番に備えなければならないのですが
９月初旬に届いたこのストロボ、今日この日記に載せるために開封したのですが
一回も発光させる事もせずにまたしまってしまいました。

電子機器の使い方を覚えようとしないのは忙しいだけではなくて歳のせいかもしれません。

今晩もナンバーのマスク処理をしています。

今晩は眠気に襲われずに進んでますけど、
今回はオーバルに駐車して頂いたZのすべてを掲載するつもりなので処理する数が多く
まだ先が見えない状態です。
やっとS30、S130、Z31までは終わりましたが、台数の多いZ32とZ33が残っています。

そしてバンク部分で駐車してあったのでマスク処理も斜めに処理しなくてはならないので
手間どっています。

早めに掲載をしたいので、もしかするとS30 から少しづつという事になるかもしれません。

昨日の寝不足から今日はゆっくり寝てしまいました。
ZZZingは寝る方のZZZです。

午後から昨日の画像の整理、選別、加工を始めたのですが
やはり何故かナンバーのマスク処理を行っている途中、眠くなり寝てしまいました。

不思議ですが、やはり単調で数の多い作業は眠くなるようです。

どうにか、いつもと同じ程度のアルバムページはアップできましたが
今回は参加して頂いた車両を一台ずつ載せようと思っているので
今晩からは眠気との戦いになりそうです。

ツインリンクもてぎで出口の渋滞が終わるまで待っているいるうちに
陽もとっぷりと暮れて月が登ってきました。

中秋の名月は昨日でしたが、今日が本当の満月だそうです。

数枚撮った中で月が丸く写っているのはこの写真だけでした。
画像を残すという事に関してはやはり常に三脚は持ち歩かないといけないみたいです。

午前９時ミニハウスと灯篭を娘の通っていた幼稚園に運ぶ事から一日が始まりました。

明日は午前３時に起きなくてはならないので、なるべく早く車検の完了したZを引き取りに行かなくてはなりません。
そういう訳であわてて駅まで向かい午前１０時にはすでに電車に乗っていました。
やはり相模は遠く、お店に着いたのは昼少し前、
車を引き取りそのままやや遠回りになりますが厚木インターへ向かえば良かったのですが
夕方じゃないので大丈夫だろうと横浜インターへ向かった事が間違いでした。

行くところ行くところすべて渋滞で、横浜インター付近には午後１時半ごろやっと到着。
インター入り口の電光掲示板には用賀まで渋滞７kmの表示が出ているし環状線も結構混んでいるので
東名は諦めて保土ヶ谷バイパスから湾岸へ抜けていく事にしました。
ただ横浜インター付近の１６号の動かない事といったらありません。
ほとほと神奈川の渋滞には参りました。

保土ヶ谷バイパスから湾岸は快調に流れていましたが最後の小菅JCTで事故渋滞です。
やっと家に帰リ着いたのは午後３時過ぎ、たかだか８０kmほどの距離に３時間！！
土曜日の昼間をなめていました。

家に帰ってからLEDのマーカー等を車検に出す前の状態に戻し
ガソリンを入れて明日の用意をし終わったのが午後５時半、

母の病院のお見舞いに行って、父と食事をして家に帰って来たのが午後９時半
本部のホームページを明日に備えて更新して、この日記を書いているのが午後１０時

めまぐるしい一日でした。

今日新たに母の病状に関する説明が医師からあり、
残された時間はほとんど無いという更なる悪い知らせでした、、
Zで遊んでいる場合では無いですが、任されたことはやらなくてはならないですし、
とりあえず明日に備えて早く寝なくてはなりません。

日曜日のパレードぎりぎりになりましたが(水曜日には完了していたのですが)
明日車検から上がったZを取りに行きます。

今週もまた厚木方面へ、明日で３週連続となります。
まるで以前の常磐道の様に楽しい道中ですが、明日の往路は電車です。


今回の車検はタイミングベルト、前後スタビライザーのブッシュとリンク、リヤブレーキローター交換の予定に加え
フュエールインジェクターのクリーニング、デフオイル交換等とおもに消耗系のメンテナンスとなりました。

ブレーキローター以外は見た目が変わらないので
自分で出来なかった(やる気が起き無くて)事をやって頂いたという感じです。

若い頃に比べると段々人任せになってきてしまってますが
その分今は細かな要求にこたえてくれるショップなどが充実しているという事でしょうか。

娘が幼稚園の頃にクリスマスにプレゼントした小さな家、
最近はバラバラにして庭の端に立てかけてありました。

実家の家が今建て替え中で、庭にあった灯篭の引き取り手を探していたのですが
娘の通っていた幼稚園がお寺なので引き取ってもらえないかと相談に伺うと、快く受諾してもらえました。

ついでにウチの小さな家の引き取りもお願いするとこちらも了解してもらえました。

明後日の土曜日に幼稚園へ運んで行く事になりましたが
ミニハウスの方は雨ざらしであまりにも汚れていたので水洗いをしました。

結構大きくて、たたんで重ねても邪魔になっていたので園児に遊んで貰えればこれほど良いことはありません。

不思議な一万円札が手元にあります。

福沢諭吉と書いてある下にJGAと印刷があります。



手元に有った他の一万円札にはそんなもの印刷されてません。


何分にもお金持ちでは無いので調べた枚数は少ないのですが、、、



はじめはこれには気がつかず
裏にJNT-Nという変な判が捺してあったので他のお札と見比べて気が付きました。


それ以外の質感は全く変わりが無いし
わざわざ目立つように変えるような偽札があるとは思えませんし
もしかしたら試験印刷のイレギュラー品？

８月下旬の天候不良の寒さ、涼しさとは違う
湿度が低くすっきりと晴れて、夜は涼しくなりいよいよ秋が忍びよってきたようです。

寒がりのポーは人の側に寄ってきます。


これから段々日が低くなり、夕方に早く日が暮れる、、、
真夏に産まれたせいか、それともバイク乗りの習性かはわかりませんが
凍てつく冬を予感させるこの季節はあまり好きではないかも知れません。

四国旅行の直前に添加してから出かけました。
確かLED交換の前にやった記憶があります。




呉工業のオイル添加剤で
しばらくはアイドリングを続けろと書いてあるし
注いだ感じはシャバシャバとアルコールの様な液体で
オイル粘度が若干下がるマイクロロンの様な感じです。

ただ最近のエンジンの０W−１０などという低粘度のオイルにも対応と書いてあったので
オイルに均等に混ざってしまえば粘度が下がるという事はないのかも知れません。

旅行中はエコノミー運転に徹したので添加剤の効果なのかよくわかりませんが
燃費は確かに良かったと言えるかもしれません。

８月１９日の日記に書いた体操の内村選手の好きなチョコレート
ブラックサンダーの大型版ビッグサンダーというのを入手しました。

大きさは普通の板チョコの５分の４という感じ(ちょうどDS liteくらい)で
クッキーコーティングのチョコとしてはかなりの大きさがあります。

その分ブラックサンダーより厚みが薄くなっていますが
味の良さはそのまま継承しています。
ヨーロッパタイプのチョコとは若干違いますが
日本の板チョコの味に親しんだ人にはおいしく感じられると思います。

昨日のバイクの修理をしなくては月曜日からの通勤に支障が出るし
かなり危険でもあります。

ファイヤーブレードにはコワースというメーカーのバックステップを装着していて
リペアパーツの供給には純正に比べるとかなり時間がかかります。

どうしようかと思って思案を巡らせてじっくり考えてみると
確かこのコワースのステップは保管していた事を思い出しました。
だいぶ前に乗っていたバイクにもコワースのバックステップを付けていてやはり片側を折ってしまい
可倒式のステップに両側交換した時に折れていない固定式のステップを
その時のバイクの工具袋に入れておきその工具袋ごとしまってありました。



上が雌ねじ部分が折れたステップで下が保管していたステップ。
形状は多少違いますが取り付け部分は同じなのでこれでいけそうです。


後はサイレンサーですが、もともとアクラポヴィッチのフロント部分に
ARCで作って貰ったサイレンサーを付けていたので
オリジナルのアクラポヴィッチのカーボンサイレンサーは車検用に持っているので
こちらも問題はありません。
ただ音や音質がノーマルみたいになってしまうので、

サイレンサーを止めているバネもこんなに伸びてしまいましたが
この手のバネは車庫のがらくたを探せば出てきます。


良く見るとサイレンサーの裏側もへこんでいて
当たったとみられるスイングアームにもへこみが見られます。






どうにか家に有るパーツだけで月曜日に乗って行けるようになりました。

サイレンサー前のパイプ部分も凹んでいたのを発見して少し悲しいです。

今日厚木方面にバイクで出かけたのですが
東名の厚木インターから愛甲石田駅を通り過ぎたあたりで車と接触事故を
起こしてしまいました。
道路がかなり渋滞していたので左側をすり抜けていたのですが
渋滞中少し進んだ車列が突然ウインカーを出すと同時に左折してきたマーク�Uと接触しました。

手前でなんとなく挙動がおかしいので注意をしていたのですが
交差点を半ば過ぎたので大丈夫だろうと左側からすり抜けて並んだとたん急ハンドルで左折してきました。
ウインカーはフェンダーのを確認出来ましたが、既に並んでいたのでどうしようもありません。

とりあえずすぐにはハンドルは切らないだろうとブレーキよりもアクセルで逃げたのですが
右ステップとサイレンサーがガツンと接触しました。
幸い右足は反射的に前方によけたみたい(たぶん)なので足は大丈夫でしたし、そのまま弾かれて歩道に乗り上げたり
転倒もせずに交差点の先の路側帯に停まる事が出来ました。

バイクから降りて当然止まっているであろうマーク�Uの方を振り返ると
マーク�Uはそこに止まっていなく、たぶんそのまま左折して走り去ったのでしょう。

これは左折の巻き込みで巻き込んだ方が一方的に悪いわけではないので
何も逃げるように走り去らなくても良さそうなものですが、、
もしかするとなにか他に理由があったのかも知れないと勘ぐってしまいます。

途方にくれてバイクに戻ってよく見てみるとステップが折れており
サイレンサーもぼっこりへこんでいます。


良く見てみるとサイレンサーは押されてスイングアームとも干渉しているようです。

とりあえず待ち合わせの時間も迫っていて、場所もすぐ先なので
脱落しそうな部品だけ外して右ステップなしで待ち合わせ場所まで向かいました。
後日ブレーキペダルのリターンスプリングが無くなっている事が分かりました(泣)

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

夜１０時過ぎに厚木での用事もとりあえず無事終わりました。

バイクはシフトが左足で右足は制動としてはそんなに重要では無い車体のバランスを取るだけの後ろブレーキの操作だけなので
ステップが脱落しないように固定出来れば何とか帰れそうです。
コンビニで布テープを買いぐるぐる巻きにすれば脱落は防げそうですし軽く足をのせるくらいは大丈夫そうです。
基本はやはりニーグリップなのでよほどの事が無い限り意識して乗れば足の場所決め程度でOKでした。




後はサイレンサーが吹き飛ばなければいいのですが、、

１０時５０分ごろ本厚木駅近くを出て、家まで快調に飛ばして無事帰リ着いたのが１１時半ちょうどでした。
高速に乗っていたのは正味３０分以下で久しぶりにファイヤーブレードのエンジンオイルもフルに回った事でしょう。

快調に飛ばして帰って来れた理由の一つに外れかけたサイレンサー(半分以上はサイレンサーを通さずに排気漏れしていました)があり
かなりのいい音でついアクセルを開けすぎてしまいました。
いい音を出して追い越し車線をいいスピードで走っているとポルシェとかベンツもみんな左に避けるので
東名ではほとんどスピードを落とす必要が無かったし３号から環状線へは久しぶりのワインディングという感じで
応急修理の布テープなのについ楽しんでしまいました。

家に帰ってから体がマーク�Uと接触しなかったのは良かったのと、
転倒せずに良かったとつくづく思いました。

今日、病院から連絡がありICUから普通病棟に移ったという事です。
予定より１日早い移動なので、経過は良好という事でしょう。

早速、昨日ICUに入れず(小学生以下は入室禁止)面会できなかった娘を連れて行ってきました。
夕方まで熱が出ていたという事ですが、面会した時は熱も下がって意識もしっかりしてました。
しっかりと娘の手を動く左手で握り、娘の運動会の練習の話などを一生懸命聞いていました。
術後２４時間くらいしかたっていないので、あまり長く話しても負担になると思い
また来るねと約束をして病院を後にしました。
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もてぎパレードのタイムスケジュールを
やっとというかどうにか昨晩遅くに掲載しました。

パレードはレース終了後の夕方になりましたが
レース前にオーバルに展示駐車するため集合時間は早朝と変わりません。

北ゲート付近のアクティブセーフティドライビングパーク(長い名前で未だ覚えられません)に
午前６時半までですから、栃木のメンバーのお手伝いをするには午前６時くらいまでには入場したいです。

そのためには友部に５時くらいまでに着く様に、家を出る時間を逆算すると午前４時前には出なくてはならなそうです。
今回は娘を連れて行く予定ですので午前３時に起きなくては駄目そうです。
ただ今年はメインスタンド前ではなくてバンク部分での展示駐車なので人目を気にせずにZの中で寝れそうです。

午後１２時２０分から始まった
母の手術は予定を少しオーバーして
午後６時少し前に無事終わりました。

悪い部分は可能な限り切除したと
執刀した先生から説明を受けました。

ICUで大変短い時間でしたけど面会が出来ました。
酸素吸入のマスクやチューブで口の周りは覆われていましたが
意識は戻っていて、こちらのしゃべっていることもちゃんと分かっているみたいです。
何かをしゃべろうとしているみたいでしたが、
いいから今晩はゆっくり寝ていなきゃダメだよ。と言って
一般病棟に戻ったら娘を連れてくるからねと約束をしてICUを出てきました。

今日は先生からの説明で悲しくなることを聞いたので辛いです。

母の転院先での検査の結果、緊急の手術が必要になり
明日手術する事が決まりました。

夕方５時過ぎに医師から明日の手術の説明があり
かなり危険な手術なので、会える人は今日のうちに会っておいた方が良いです。
と言われたので、あわてて家族で面会に行きました。

今日の母は、容体もかなり良く、言葉こそうまく発せられませんが
上半身をベッドの上で起こしていて意思の疎通もかなり出来ました。

明日の手術で髪の毛を切られるという事を、父やみんなに伝えようとしていたのですが
はじめに父が勘違いをして、父自身に床屋へ行けと言っているものだと思っていたのですが
時間をかけてうまくみんなに伝わった後は笑っていました。
「まったくいやんなっちゃうよね」という家族ならなんとなくそう聞き取れる言葉と共に、

孫の娘とも、動く左手で握手をして愛おしそうに微笑んでいました。

まだ、意思はしっかりしているので本当のところは危険な手術は受けて欲しくないですが、、

明日の手術の成功を祈ることにします。

昨晩、母がけいれんを起こした事で検査の結果
脳の出血と思われる箇所が普通以上に大きくなってきているので
出血では無くて脳腫瘍の疑いがあることがわかりました。

今入院している病院では手に負えなくなり、
明日、大きな市民病院に救急車で搬送されることになりました。

明日、転院先の病院で検査をして処置をする事になりそうです。