土曜日の帰りに友部ＳＡ(上り)に寄って来たのですが
ＳＡの入路に入って駐車場や建物を見るととてもきれいになっているのにびっくりしました。

おしゃれなＳＡが増えて来ましたが友部もその例にもれずにリニューアルの最中みたいです。


まだ建物の半分が工事中でしたが地域産品などのおみやげは売られていました。




他には娘のコレクションのご当地キューピーも娘へのおみやげとして。

今まで見た事が無いのが売られていたので、、、


携帯のトルカにもご当地キャラが配信されていました。





おそらく配信された時間から向かう時にトルカを取得したみたいです。

今日も別ページ掲載となりました。

プライベートな事になりますので別ページへ掲載しました。

関東では今日春一番が吹きました。

最高気温は２０．４℃まで上がりましたが
日が暮れてから北風が強くなり現在８．９℃まで下がっています。

日記の本文は別ページへ掲載しました。

Big America2の第三弾のマイアミバーガーです。
※今日が最終日だったみたいです。





なんと驚きのタコスが挟まっていてソースもチリ味なので
マイアミというよりカリブ海の対岸のメキシコバーガーという方がしっくりきますが
ビッグアメリカというシリーズネーミングに沿ぐわなくなるからでしょうか、、

別ページへ掲載しました。

今日はABBAとEarth Wind&Fireですがレンタルです。
ノスタルジックな懐古趣味といわれてしまいそうですがこの時代のものはカセットテープでしか持っておらず
カセットテープを再生する機械が無くなってしまったので余計に聴きたくなってしまいました。


iTunesに取り込みました。






こちらはEarth Wind&Fireです。

初めは日本名の「宇宙のファンタジー」をItunes Storeから購入しようとしたのですが
SONYが版権を持っているのか、ＬＩＶＥ版しか売られていなかったのでスポットレンタルで借りました。

ヴィレッジピープルに続いてノーランズです。
どうせなら一緒に買えば良かったのですが、、

ジャケットは写真じゃない方が良かったかも、、
30年以上前の若いままのイメージを持っていたので、、、


こちらはヴィレッジピープルとは逆で日本のポップスのカバー曲が入っていました。
いい日旅立ち、なんてたってアイドル、DESIRE〜情熱〜、淋しい熱帯魚
そういえばＷＩＮＫがセクシーミュージックをカバーしていましたっけ。



今回は日本版だったので日本語の解説が入っていました。

昼間にFirebladeで出かけたのですが、雨に降られました。
昼の天気予報では雨は降らない事になっていたのですが、、


にわか雨だったのですが路面が完全に濡れて水しぶきまで上がる様な状態になり
バイクに乗るのが全くの「趣味」となった現在このようなウエット状態で乗るのは事故前の2年以上前の事で
かなりおっかなびっくりの慎重すぎるアクセル操作を強いられる事になりました。
この季節の雨はタイヤの温度が上がらずに、またFirebladeは世間で思っている以上に低速のトルクが太いので
不用意なアクセル操作をすると簡単に後輪が滑ります。ましてライダー自身が以前の慣れている状態で乗っている訳ではないので、、、

また他にタイヤを3年以上交換していないという事もあるのでタイヤが全く駄目で交換が必要みたいです。

寒いこの時期の雨、それでも二輪に乗るのは楽しいです。

今日は午後から何もやる気が無く(午前中仕事だったのですが)
一昨日届いたＣＤなどを聴いて過ごしてしまいました。



70年代後半によく聴いていて後にカバーなどをされていた
ヴィレッジピープルのアルバムです。



国内版も出ているのですが円高の影響からか
洋版(米)の方が安く1200円でした。

今日は風が強い一日でしたが夕方までは比較的に暖かい気温でした。
日が沈む頃から気温が下がりこの日記を書いている現在5.3度です。


日が沈んでから東の空に満月が上がって来ました。


風が強かった事もあり空気が澄んでいてとても明るい満月でした。

プライベートな事柄になりますので
別ページへ書かせていただきました。

先月のパワーバランスのネックレスに続いてリストバンドを試してみました。
リストバンドをプレゼントしていただいたきました。


やはり、病は気からと同じく心の持ちようで多少の効果があるように感じられます。



ネックレスと併用しても問題はないみたいですが
効果が２倍になる事はないみたいです。

昨晩の雪ですが、やはり今日の朝には５センチくらい積もっていました。

車道は車の流れがあり雪は無くなっているのですが
路肩と歩道はそのまま残っていたので朝の通勤時は大変苦労しました。



自転車の場合、こぎ出しが肝心で細心の注意が必要な事が分かりました。

少しでも走りだしてしまえば、路面のわだちや段差に乗り上げなければ
意外とまっすぐに進みます。

ただ、コーナーの最中にも注意が必要で、不用意にペダルをこぐと
いやでもリヤ駆動だという事を思い知る事になります、、、

４年前のこの夜、雨ではなく今夜みたいな雪だったら
また違っていたかも知れません。


それにしても今夜は積もるほど降るとは思いませんでした、、

今日は全休日にする予定で何もしないつもりだったのですが
お日さまを見ているうちに走りに(バイクで)行きたくなりました。
ただ、先日具合が悪くなって(おそらくコントロールスイッチ部分の接触不良?)交換した
新しいＥＬメーター用のインバーターですがそういった仕様になっているのか
初めにスイッチをＯＮにした時に不点灯になる場合が多くライトスイッチ連動とならずに
その度にスイッチに手を延ばして手動でＯＮにしなくてはならないのが大変不便だったので
交換した古いほうのインバーターのコントロールスイッチの接点の具合をみてみました。


スイッチ部分は明るさ調整のロータリー式ボリューム(赤丸)と
色合いをブルー⇔グリーンに変化させる切り替えスイッチ(青角)の２つが付いており
どちらも接点回復剤をスプレーして回復を試みてからテスターで導通を測ってみると
ボリューム抵抗のほうの導通が全く無い事が分かりました。



基板を裏側からみてみるとボリュームには三つの接点があり
その内の二つが抵抗を通じてつながっているみたいです。



抵抗を介さなくすると輝度の調整は暗くすることが不可能になりますが
二輪の場合はメーターの明るさは暗いよりも明るい方がどちらかというと具合が良いので
この接点をリード線で直結にする事にしました。



はんだ付けしたのちスイッチ外枠に組み直して、
１２Ｖにつないできちんと点灯する事を確認しました。

点灯の試験で左側は使っていないマイル表示のＥＬメーターパネル、
右側が上記で直結にしたコントロールスイッチ部分です。



色合いの変化はどうやってコントロールしているのか詳しい事は分かりませんが
Blue側にスイッチを切り替えるとインバーターの作動音が大きくなり
ＥＬパネルが濃い色になり輝度も上げる事が分かります。
※調整機能が全く無かったインバーターが付いていた昨日までは
Green側の時の色合いと明るさになっていたみたいなので
Blue側への切り替えはインバーターの出力を上昇させる方向になるのかも知れません。



さて、うまく点灯する事が分かったので休日の今日のうちにどうしてもインバーターの交換をしたくなり
メーターを外して作業を始めました。




これでコントロールスイッチも以前の様に戻ったので良かったです。




交換する前は下の様な貼りつけるだけの
イルミネーションも無い簡易的な雰囲気のものだったので、、、、




交換に思ったよりも時間がかかってしまったので
肝心の走りに行く時間が短くなりましたが、
それでも夕方から１時間くらい、暗くなるまで走る事が出来ました。

昨日までよりも濃い青できれいに見えるように戻ったメーターに少し嬉しいです。

昨日に続き別ページへ書かせていただきました。

プライベートな事になりますので別ページに書きました。

ビッグアメリカ２の第二弾、アイダホバーガーです。




ハッシュポテトがはさまっているのでアイダホバーガーなのでしょうか。


生のオニオンが少し辛く、
ナゲットのバーべキューの様な甘いソースの組み合わせでした。

携帯電話に音楽を入れて聴いていたのですが
昨日、ファイルの読み込みが出来なくなり音楽の再生が一曲だけ出来なくなりました。

ＷＭＰ(ウィンドウズメディアプレーヤー)に入れてある音楽と携帯を同期させて
携帯のマイクロＳＤカードに取り込んでいるので、
聴けなくなった曲のファイルを携帯で削除して
上書きさせるつもりで再度ＷＭＰと同期させて再生させてみると、
今度はマイクロＳＤカード全体を読み込むことが出来なくなりました。

ＰＣでフォーマットを試みるも、フォーマットは不可能でもちろん読み込みも出来ません、、

そう言えば以前から音楽を再生させていると途中で音が途切れたりしておかしいと思っていたのですが
どうやらカード自身が不良だったみたいです。

仕方が無いので以前の携帯で使っていたカードを携帯で初期化して
再びＷＭＰと同期させてやっと音楽が再生可能となりました。


読み込めなくなったマイクロＳＤです。
クラス６と速さの割には安かったのですが、、、


こちらは以前の携帯で使っていたカードで
確かトランセンド製で同じくクラス６です。



今回改めて同期させたところアルバムのアートワークが表示されるようになりました。



実はＷＭＰに画像を取り込んでも携帯には反映されないのであきらめていたのですが
今回の再同期で表示されるようになり良かったです。



画像が無いと？マークの表示となり味気がないので、、、

東名高速で帰って来る時、港北PAで買って帰るのが定番になってしまったみたいです。

実は先々週に買って来たのですが、他にもおいしいクッキーがあったので今まで未開封でした。

うなぎパイのＶＳＯＰで１０枚入りです。

この煌びやかなパッケージをなくせばもう少し安くなりそうですが、、、


以前に詰め合わせで食べ比べた時にＶＳＯＰがとてもおいしく感じられたのですが
今回はなぜかそれほどには感じられませんでした。

今度はうなぎパイのミニでも良いかなと思っています。

昨年暮れにカード会社から届いたカレンダーですが
どこかに仕舞ったまま失念していました。


昨日、古雑誌を整理していたら下の方から出てきました。

クレジット会社の５０周年記念でアレキサンダー・チェンの
世界各都市の美しい風景画の作品集のカレンダーです。



居間には大変お気に入りのリャドのカレンダーが既に飾ってありますが、、、





アレキサンダーのゴールデンゲートブリッジも見ていると癒される気がします。

昨日に続き今日はFireBladeにナビを取り付けました。

新しいものではなく３年以上前にレーダー探知機(ナビ機能付き)としてＺに取り付けていたものです。
このナビのルート案内は稚拙で全く使いものにならなかったのですが、現在地の表示のずれは少なくけっこう正確だったと記憶しています。

二輪で現在地が確認出来るようになるのは初めての土地や
都内でお店の場所等を探す時はかなり助けになりそうです。

ただ車用で防水性は皆無なので、雨対策を何か考えなくてはなりませんが、、、
それは後日また考える事にしましょう。


メーターの視認性を損なわずハンドルを切ってもカウルなどに干渉しないベストな取り付け場所を模索しますが
カウル付きのバイクだとスクリーン内は難しくガソリンタンクの前方付近くらいしかスペースが無くそこに決定しました。

取り付け後、通常のポジションでの目線はこんな感じで
一応全てのメーター、インジケーター類は首を動かさずに確認可能です。

取り付けはガソリンタンク前方の固定ボルトとカウルステーを利用し
汎用ステーを介してナビベースを固定しました。
取りつけ部分等、作業途中の写真を撮り忘れました、、

ナビのアンテナは本体についているのですがレーダー探知機用のアンテナは別に付けなくてはならず
やむなくカウルスクリーン内のスピードメーターの上に両面テープで付けました(赤い四角内)




アンテナ以外は１２Ｖとアースを接続すれば完了です。
基本的にポータブルなのでベース部にアンテナ線と電源を接続し
ナビ本体はベース部からワンタッチで取り外しが可能です。



ユピテルなのでレーダースコープ画面に切り替える事が出来ますが
二輪ではあまり必要ないかも知れません。





取り付け後、ナビの表示や音声の具合など確認がてら咲き始めた梅を見に行ってきました。



ただ二輪だと走行中に正確な場所の確認をしようとナビ画面を注視するのは
かなり危険な事だと分かりました。

やはり、信号待ちなど停車時に確認するという使い方になりそうです。

レーダー探知機機能があるので音声案内が充実しているのでそれは逆に良かったかも知れません。
音声は一番大きい音量にしなくても充分に聞こえました。
逆に大きくすると周囲に聞こえてしまって少し恥ずかしいかも知れません、、

夜の視認性もまずは良さそうですが走行中はさらに画面の確認が難しくなりそうです。

FireBladeのグリップを交換しました。

ＡＬＣＡＮというメーカーのもので貫通タイプ
Ｒ側内軽２５ｍｍ、Ｌ側内軽２１ｍｍ、グリップ全長１２０ｍｍ
硬度５０で１６８０円でした。

左側グリップ(社外品)の摩耗と劣化がひどく今夏は耐えられなさそうなので、、、
アクセル側は一昨年前の転倒時に右側スイッチ部分が破損してしまったために純正に交換されていました。

交換はカッターで切れ目を入れれば古いグリップを簡単に取り除く事が出来ます。

再使用は不可ですが、、、

接着剤をハンドル側とグリップ側の内面に塗布しグリップを広げながらハンドルに被せるように差し込み
接着剤がまんべんなくいき渡らせるため奥まで差し込んだ後に少し回転させます。



今回は真鍮製のハンドルウェイトもコンパウンドで磨いてから取り付けました。



右側も同じように行って完了です。

日産のＬＥＡＦをiPodから操作できるアプリのお試し版をiPhoneに入れてみました。




起動させると一応ログイン画面が表示されますが
お試し版の方をタッチするとオーナーでなくてもバーチャルで操作が出来るみたいです。




ホーム画面はバッテリーの状態などが表示されています。

バッテリー残量が半分より少し上なのに４９ｋｍしか走れないとは、、、
ガソリン車ではフュエールランプが点灯している状態というか
セレナでは残りの航続距離も表示されなくなりそうなきびしい残距離です。


エアコンの起動画面でタイマー予約も可能みたいです。


iPhone特有のルーレット式の数値で設定できるみたいです。



ちなみにエアコンをＯＮにすると４９ｋｍだった走行距離が４６ｋｍにダウンしてしまいます。
それでも思っていたよりも落ち込みが少ないみたいですが、、、

いただきものの紹介になりますのでパスワードが必要なリンク先のページに書きました。

カシオの腕時計のPRW-5000YT-1JFです。

ソーラー電波時計でチタンベルト、サファイヤガラスで軽くて傷にも強くタフな時計だと思っていたのですが
ケースはステンレスみたいです。



昨年の暮れに届いていたのですが
やっとベルトを詰めて使えるようになりました。

ベルト詰めは通常のピンに差し替えによるもので
差し込む方向を間違わなければ簡単に打ち替えが可能です。

詰めたコマ数は４コマです。


方位磁針、気圧計＆高度計、温度計機能が搭載されています。

年明けからもう一カ月が過ぎ今日からはもう２月です。
今日からは少し暖かい日が続くそうですがまだ一年を通して一番寒い時期ですので
油断をすることなく過ごして行こうと考えています。




先月の塗装ですが昼間に見たら色合わせはばっちりでした。
黄色は色焼け退色がかなりあるので色合わせはかなり難しいという事ですが
うまく合わせていただいたのはさすがです。



どこを塗装したのか分からないくらいですが
塗装部分はバンパー上部とアンダースポイラー部分です。


なぜ塗装したかというと昨年の車検時に交換したマフラーがリヤアンダーに干渉していて熱害が心配だったのですが
伊勢の往復１０００ｋｍ弱走っても大丈夫だったので安心していました、、、が
その後油断をしていてチェックを怠っていていつこんな事になったのかは分かりませんが
思い当たるのは成田の帰りで首都高をかなりアクセルを踏んで帰って来た後に車庫の中で溶けてしまったみたいです(汗)




マフラーのテールエンド部分に溶けた樹脂が垂れ下がってきていました。

危く火事になるところだったかも知れません。

ついでに色焼けと傷のあったバンパー上部も塗装してもらってきれいになったので
結果的には良かったと考えています。




以下はショップから提供していただいた修理中の写真です。