更新をすっかり忘れて等級を引き継げなくなるところでした。

すれすれの１週間過ぎに電話で申し込みをしました。
やっと昨晩保険証券が届きました。



インターネットからでは申し込めず割引の適用も受けられずに高いものとなってしまいました(T_T)
保険の適用期間も一週間前からとなり、なんだかとても損した気分、、
やはり更新は忘れないようにしないといけません。

今日の朝は今シーズン一番の冷え込みで、朝出かける時、周辺の草には初霜が降りていました。
セレナのウインドウも真っ白で地表面では氷点下近くまで下がったものと思われます。


クーも寒くてベーグルクッションの中でまん丸になって寝ています。



少し暖かくなると身体が延びていました( ^^)




日中は冬型の気圧配置が崩れて暖かくなり夜には雨が降り始めました。

夏前から気になっていたセレナのタイヤの空気圧ですが給油のついでに見てみました。
１．５ｋしか入っておらず(既定は２．４ｋ)入れたらクルマがさらに軽く進むようになりました。

そもそもＺ３４が重い感じで進まないのでなおさら軽く感じるのですが
車重はセレナの方が１００ｋｇほど重くＺ３４はなんであんなに重く感じるのかとても不思議です。

瞬間燃費もセレナはほとんど踏み込まずにスッと進むので倍くらいは良い感じです。
セレナはトルコンではなくてＣＶＴということとバイワイヤーのアクセルが非線形な事、
Ｚのアクセル(VVEL)はリニアになっているという違いはありますが
それにしても排気量は倍近く差があるのでもう少しドンと出ても良さそうな気がします。

最大の違いはアクセルを戻した時でセレナはそのまま惰力で相当な距離を進みますが
Ｚ３４はエンジンブレーキ＆シフトダウンを勝手に行い惰力ではほとんど進まずアクセルを踏み直す必要があります。

とっても旧いＺ３２にも付いていたＡＴのモード切り替えが３４には付いていないというのも、、


運転した感じの違いは(エンジンと車体の重さを除いて)ホイールベースの違いが端的に分かります。

セレナは長いホイールベースの前輪よりに座っているという感じに対してＺ３４は後輪のすぐ上、
短いホイールベースにワイドトレッドをものすごく強く感じられます。

日産からアンケートが届きました。
確か一ヵ月ほど前にアンケートは提出しお礼としてクオカードが送られてきた覚えがあるのですが、、



よくよく調べてみると今回はメーカーの日産自動車の方からで、より詳細な設問のアンケートになっています。
提出前なのに図書カードが同封されているので心情的にも書き込んで送りたくなりました。



以前に送ってお礼にクオカードをいただいたアンケートはディーラーの方でした(^^ゞ


セレナの時にはこういう事はほとんど無かったと記憶していますが
今は待っているだけでは車が売れなくなっているので市場調査は重要になっているのかも知れません。

ヤングマシン１月号の付録です。



アヴェンタドールとパニガーレのＦＳＷ対決という表題に
興味を惹かれてつい購入してしまいました。



ランボルギーニは知っていたのですが、、
二輪の名門ドゥカティもアウディの傘下になっていたとは知りませんでした。


結果は、、加速の二輪、ブレーキの四輪という軽さと安定性の物理法則の通りでした。

パニガーレが１分４８秒４５、アヴェンタドールが１分５２秒９９と４秒５０の差でした。
※両方とも市販状態のＯＥＭタイヤ
アヴェンタドールの名誉のために一応書き加えておきますが、
同じドライバーの運転するＧＴ−Ｒよりもアヴェンタドールは２秒早かったそうでやはり７００馬力は伊達ではありません。

ただ、ＦＳＷは二輪に有利な高速サーキットなので他でやったのでしたら結果は違っていたかもしれません。

やはりツーリングやイベントの時は必ず雨に当たるみたいです(・・;)
今までの確立は１００％！
昨日も朝、雨に降られてしまいました。

今日は風も無く良い天気で洗車をするのにはちょうど良かったのですが
昨日が今日の様な天気だったら、、、

オープンで時速１６０ｋｍまでは風の巻き込みも無く快適に走れる事が分かりました(*^^)v
念のためですが道交法の及ばない閉ざされたテストコース内での事です。

昨日はＶＸ−ＲＯＭのリミッター解除の確認も出来ました。

いただいたものですが開封した時は気が付きませんでした。



普通の卓上時計だと思ったのですが電池(付属されていました)を入れてみると(゜o゜)
からからと音のする簡易モーションセンサーが４か所の上下位置を判断し４つの機能を表示させます。

バックライトはＬＥＤでランダムに７色の色で照らすのも良いです(^^)v


カレンダーの他


温度計、



タイマー、



アラームとその表示が変化し、とても感心してしまいました。

今日はＺに乗る私には良いロゴの日です。


ナンバープレートのロゴは誕生日と２つ合わさって決まりました(^^)
Ｚではありませんが、、、

そういえば横浜から八景島の先付近でも同じ番号のクルマをよく見かけます。

Koboを数カ月ぶりに起動させてみました。
前回は７月だったみたいで、、
まぁイベントで読書などする時間は皆無だったので仕方がないのですが、、
バッテリーは信じられないくらい長持ちというか(小電力だと思うのですが)
４か月放っておいてもまだ半分以上残っていました。

すぐにアップデートが始まり、数十分後に終わると動作がだいぶ軽くなったみたいです。



コンテンツもかなり増えてＷｉＦｉに繋がっていればその場で購入する事が出来ます。



そして何冊も持ち歩くことなくいつでも続きから読む事が出来るのは
結構便利かも知れません。

最近気が付いたのですがアンテナがＭＣ後は短くなっているみたいです。



同じシーンの新旧カタログを見比べてみると太く短くなっているのが分かりました。



このエレメント部分はねじ込み式で外す事が出来ます。




今日、父のプリウスαの屋根に同じものが付いているのに気が付きました(ー_ー)!!
こちらもねじ込み式になっていて外せました。



他に旧ノートやマーチ、フィット等の他にも名前の分からない軽自動車と様々な車種に使用されているみたいで
別に感度を良くするためとかではなくてただ単にコストダウンを図ったものと思われます。
感度は短く低い位置になっているので逆に悪くなっている恐れもあります。

他にもプッシュ式のスタートスイッチも下部のENGINEの文字が無くなっていてボタンの方に統合されていて
ＬＥＤが１つ省かれてENGINEの文字が光らずさみしいものになっています。


こちらはENGINEの文字がきちんと光る以前のスイッチ。


見えるところだけで済んでいるとは思えなく他にもまだあると考えて良さそうです。
ＭＣするたびに進化どころか簡略化されコストダウンの道をたどるいや〜な流れになっているみたいで
Ｚ３２と同じ轍を踏む事がないように祈るしかありません。

Ｆバンパーにチッピングの傷が数か所出来ていたのでタッチペンを買ってきました。

スクラッチシールド塗装は弱いみたいで飛び石とかで簡単に下地まで剥がれてしまうみたいです(・・;)


白は一般的な色なので、普通のホームセンターでも売られていて良かったです(*^^)v

580円と安いのも○です。

Ｚ３２のメーターをAC-DCコンバーターでつないで寝室で夜光るようにしました。
カーボン風塗装の外枠も一緒に付けてみました。


１２Ｖで点灯させると今でもまだ乗っているような錯覚に陥ってしまいそうです。




東京タワーの下の方が隠れてしまいましたがとりあえずしばらくは(^^ゞ

昨日の雨から今日は冬の気圧配置になり関東では風の吹くきれいな青空になりました。

夕方には風は止みましたが夜の帳が迫る日暮れにはきれいな茜色から群青色のグラデーションに
月齢４歳のお月さまがひときわ輝いていました。

戸隠でいただいてきた延命茶です。
三七人参花、ハブ茶、クマザサ、クコ、エンメイ草等をブレンドした名前もありがたいお茶です。

ペットボトルは冷やして、




ティーバッグはマイセンのカップで(*^^)

シート裏の照明に続いてトランク内のランプをＬＥＤに交換しました。

ランプはトランクの前方の上中央に半透明の半キャップのカバーがかかっているだけで
本当に豆電球という感じです。
カバーを外すとウエッジ球が姿を現しました。


付け替えるＬＥＤは４チップＳＭＤです。
家に転がっていたものでとりあえず白色なのは確認しています。




このＬＥＤは真下方向しか照らさない事になりますが輝度が高いので
半キャップのカバーが光を拡散してくれたみたいでトランク内を程よく照らしてくれました。



交換前↓とは雰囲気がだいぶ変わりました。




。

ＦＯＣＳから案内はがきが届きました。

セントラル２０のチャンピオン獲得記念セールの案内です。



期間は１１月２０日〜１２月２５日

先着２００名にはチャンピオン獲得記念ワインをプレゼントしてくれるそうですヽ(^o^)丿

シートバックスペースのランプをＬＥＤに交換しました。

ＬＥＤに交換したルームランプに比べるとあまりにも暗く感じてしまうので、、


ウエッジ球が横向きのソケットに挿さっていたのでＺ３２から外したナンバー球を使いリサイクル( ^^) U



レンズの幅にほぼぴったりで明るく照らすのには具合が良さそうです。



色合いもありますが実際に結構明るくなりました(^^)

もてぎパレードの時、暗くて写真は撮れなかったので動画を数秒デジカメで撮影していました。
フォーマットが特殊で直接ＰＣに取り込むと再生出来ずデジカメに付属していたソフトを介さなくてはならなかったので
今日までカードに入れっぱなしでした。
やっと、取りこんだ動画を再生して画面をキャプチャーしてみました。



夜のサーキット(＋雨)を走る機会はめったにないと思いますので貴重な経験になりました(^。^)y

昨日教えていただいたホリデーオート誌、遅ればせながら買ってきました。
昨日の帰りは雨に追われて思い出した時には既に帰宅してしまっていて、、、


他にも次期Ｚの情報なども掲載されていました。

一応動画をチェックしてみたら、、、おそらく社内デザイン公募のスケッチ画ですがＺ３４の後に
Ｚ３５という文字が書いてあるスケッチ画の映像も(果たして最近の物なのか)流れていました。

１２月号の表紙はこれです↓
詳しく見たい人は購入しましょう(^^)

ＤＳＣＣ本年最後のツーリングに参加して来ました。
昨日走った距離よりも短いくらいの私にとっては最短ツーリングですが
前回は途中で道を間違えてしまった油断のならない行き先で注意が必要です。


道を間違える以外にも少し心配だったのはお天気で午後からは雨が降る予報が出ており
納車後の浜名湖からＤＳＣＣ関連で３回連続雨に当たる事になったら雨男ならぬツーリング雨グルマになってしまいそうです(汗)


ツーリング自体は距離が近い事もあり時間は余裕たっぷり、
午後１時３０分に成田ゆめ牧場を出発し酒々井は午後２時半過ぎに解散しました。

最後の降りるインターまで４〜５ｋｍというところでフロントウインドウに雨粒が当たり始めました(ー_ー)!!
３時半なのに空は真っ暗！これは一気に降って来そうです。

インターから降りてあと少しで家！というところでぼつぼつと音のする大粒の雨が降ってきました。


それでもすれすれ路面が濡れ始める前には家に到着し車庫の中へ入れる事ができました。
これで雨グルマは返上できそうです(^^)v

ボディが程良く濡れてバンパーに付着していた虫を拭きとるのにちょうど良かった感じです。
ついでに埃の付いていた屋根とウインドウも拭き取る事が出来ました。

屋根(幌)は白いタオルで拭いたら結構汚れていることが分かり
やはり布地というのは洗車の上手なやり方を考えなくてはいけないみたいです。

アルバムの作成も早々と終わり久しぶりに夜をゆっくりと過ごせそうです。

せっかくのバージョンニスモのメーターも右半分が機能する事がないのは
宝の持ちぐされになってしまいますのでＥＣＵの交換(書き換え)を行いました。


Ｚ３２でも使って来て安全マージンと速さのバランスでは一番だと思っている老舗のMine'sに行ってきました。
２週間ほど前に電話で確認したところまだＭＣ後のデータは解析しておらずデータの吸い出し、検証をする必要があるそうで
作業は丸一日、長引けばデータ吸い出し後の後日の再来店となるかも知れないという事で今日の朝一番に伺う事になりました。

午前１０時にお店に到着するように渋滞を見越して早めに出発しました。
今日はとても良いお天気で湾岸のつばさ橋付近では横浜の向こうに富士山を見る事が出来ました。



Ｚ３２で来た頃の記憶は薄れていますがデザイナーズが創造したような建物で
今日来店した数名のＧＴ−Ｒオーナーのお客さんへの対応を見てもおもてなしの良いとても現代的なショップです。

待つ事４時間、どうやら無事書き換えが出来たみたいです。
新倉さんが自ら運転席に座っていてブリッピングをして様子をみていました。



試運転をしてもらったところ特別に問題は出ていないみたいで大丈夫そうです。
書き換えはハイオクマップの燃調、点火時期変更、レブリミッター変更(＋200回転)、スピードリミッターの解除(この辺はＺ３２の頃と同じです)
もちろん自車のＥＣＵなのでイモビライザーにもそのまま対応しています。
ＮAではターボ車の様な大幅なパワーアップは望めませんが吸排気の条件によってはバージョンニスモと同等以上にはなると思います。

取り付けも昔と違ってバッテリーをつなげたままでも大丈夫という訳ではなくて
始動前にリセットさせたりして少し面倒みたいなのでやっていただいて良かったです。


帰りは青空がきれいな岬をまわりキャベツ畑の中でオープンの風を楽しみました(*^^)v



さてコンピューターの交換後の走りですが、、
絶対的パワーはまだ分かりませんがアクセルを踏んだ時のスッと前に出る感じがかなり軽くなりました、
おそらく実用域のトルクが結構上がっているものと思われますが
アクセルがバイワイヤーなので感覚だけでの判断は難しいかも知れません。

気になる燃費ですが、、、走り方にもよりますが行きと大きく変わるところは無く
(行きは上野までは一般道で多少の渋滞、帰りは多めにアクセルを踏みながらとなりましたが)双方とも１２ｋｍ/L台でした。

ウエッジ球の車幅灯をＬＥＤに交換しました。
デイライトの白色の明るさに比べるとぼんやりとした豆電球のように見えてしまうので、、





Ｚ３４のヘッドライト裏はボンネット内からではなくてフェンダーの内側からとなっていて
タイヤが邪魔になってかなりのやりずらさでした。
本来ならジャッキアップしてタイヤを外せば交換自体は簡単でしょうけど
リフトとかのない個人のガレージではその方が手間がかかってしまうので、、、

ハンドルを交換する側に思い切り切ってスペースを確保しクリップを４箇所外してインナーフェンダーを捲り
ポジション球のソケットを反時計回りにひねって外します。



狭い箇所に手を突っ込みかろうじて届く指先だけでひねるので少し苦労しましたが
どうにかウエッジ球が出て来ました。



始めはセントラル２０でセットで購入した白色ＬＥＤに交換しようかと考えていましたが、、
Ｚ３２に付けていたボッシュ製のオレンジ色にする事にしました。


ソケットから外してＬＥＤだけにすると何色か分からなくなると思い
Ｚから外した時に(下取り前に外しました)マーカーに付けっぱなしにしておきました。



左右同じ作業をして交換完了です。
極性があるＬＥＤはソケットに挿した時に点灯確認を忘れずに、、




正面から見るとこんな感じでしょうか。

こうしてみるととても明るいデイライトが常時点灯しているので車幅灯は必要なさそうです、、

マウリッツハイス美術館コレクション額絵の第４回が届きました。


フランス・ハルスの「笑う少年」とハルスの弟子のアードリアーン・ファン・オスターデの「ヴァイオリン弾き」です。




「笑う少年」は印象に強く残っていて現寸の直径は３０ｃｍ程度と大きくは無かったのですが
近くで観ると筆遣いがとても力強く描かれた笑う表情は今でも忘れる事が出来ません。

「ヴァイオリン弾き」は風俗画で当時のありふれた人々の暮らしや日常生活が描かれていて
日本人の私には旅愁を感じさせられる絵です。
実際に背景の建物は宿屋だそうで夜には居酒屋も軒先でオープンする、そんな事が読み取れる情緒ある風俗画です。

戸隠のホテルのなぜか販売機で売られていました。
他では見かけなかったのであまり売れていないのかも知れません。

右は小布施で見つけた信州りんごサイダーで
帰りの電車の重い荷物になると分かっていても買ってしまいました(^^ゞ
湧水は超軟水と書かれているので軟水の日本の水に慣れている私にはとてもおいしく感じられそうです。
りんごサイダーは果汁が10%入っているので香料だけのサイダーとはきっと違うと思います。

少し前(もてぎの前)になりましたが
セントラル２０さんのツイッターから写真をいただいてきました。


貼り付け前と貼り付け後です。





こうして比べると３４はドアのプレスラインが無いので
やはりアクセントがあった方がボディのメリハリが出る感じがします(^^)

昨日の小布施ＰＡで購入して来ました。


小布施といったらやはり栗です(*^^)v

栗鹿ノ子と栗羊羹のセットを、、



値段は少し高めでしたが栗を贅沢に使っていてとても上品な味わいです。

戸隠の朝の寒い事ったらありませんでした。
氷点下２度、東京では真冬の一番冷え込んだ時の気温です。



戸隠信仰のきっかけとなった瑪瑙山へ。



飯綱山からは北アルプスの頂が見えました。


八ヶ岳の左側に富士山も！



鏡池からの戸隠山、この壮厳さはやはり神の宿る山でしょうか。




戸隠を午後４時に出発し飛行機雲の交錯する黒姫のシルエットを後にします。



帰りは予想通りの３５ｋｍの大渋滞、それでも６時間で新宿に到着しました。

ここのところ長野へ２週間おきに来ている様な気がします。
今日は高野山、比叡山に並ぶ山岳信仰の始まりの戸隠にやってきました。

いつものように中央道経由かと思いきや、
関越道〜上信越道〜信濃町ＩＣの結構乗り出のあるバスの旅でした。


途中、高坂ＳＡと東部湯の丸ＳＡへ立ち寄りましたが紅葉シーズンの大渋滞！！
新宿から高坂までは３時間、東部湯の丸までは５時間もかかってやっと到着です。




そして戸隠へは東部湯の丸から２時間後、午後３時(新宿から７時間)に到着しました。
この何も出来ない時間、何もしなくても良い時間を結構以前から楽しみにしていたりしていました(^^♪

大町に行った時から２週間しか経っていないのにすっかり晩秋の雰囲気でした。



今宵の宿は、白樺の林の中の静かな山小屋風のペンションです。

秋のシャンパン懇親会、土日のスケジュールの忙しさから今日になりました。



久しぶりに贅沢なひと時を過ごす事が出来ました。

帰りは終電で、、日付が変わってから帰宅、、
前回は浜名湖、明日は戸隠と相変わらずの寝不足での出発です。

今日から１１月になりました。
秋らしいしっとりとした夜が続き日中も過ごしやすくなりました。
朝夕はこれから冷え込んでくるみたいです。


カレンダーはいよいよ最後の一枚となりました。
１１月の終わりごろには寒さが厳しくなっているのでしょうか、、