モデルの初期には付いていたというドアストライカーカバーですが、
ＭＣのいつ頃からか省略されてしまっているという事を最近知りました。

今まで全くそんな事は気にしていなかったのですが、
自分のＺを見てみると、、付いておらず見栄えがあまり良くなかったので少し気になっていました。


今年も押し迫ってきて年内に解消しておこうと急きょ即日配送可能な大手ネットサイトで検索して
日産用の(純正ではない)カーボン模様のものを取り付けてみました。



なぜモデルの中期くらいから付けられなくなったのかは、
おそらくはコストダウンと組み立て時の取り付けの手間省略と思われますが、、

カバーが付くことで雨や洗車時の水が内部に滞留して
逆に錆びの誘発を避けるためという事も考えられます。

そこで何年も前に購入して手元にあった樹脂に影響のないグリス状の錆止めスプレーを
内部に塗布することにしました。



検索して似たようなパーツにドア全部の蝶番部分のカバーもあったので一緒に取り付けてみました。

ラストガードを多めに噴塗して周辺に付着した余分な油分を除いてから

カバーを嵌め込んで完了です。

前に訪れた松山では時間がなく行くことがかなわなかった松山城
１０年の時を経てようやく訪れる事が出来ました。



登城には徒歩、ロープウェイ、リフトと選べますが、午後のことを考えて
天気が良く風もなかったのでリフトでの登城となりました。




城内部の急な木造階段は
鉄筋コンクリート造りの熊本城のような外見だけではないリアルなお城を感じます。



天守からは松山市内を全貌出来ました。



伊予鉄の路面電車で道後温泉へ


耐震工事で一部営業を続けている道後温泉本館


今回は新たにプレオープンした別館の飛鳥の湯でゆっくりと道後温泉を楽しみました。

足湯の広場のからくり時計、マドンナが出てきました。

紅葉の見ごろは過ぎてしまいましたが厳島神社で有名な安芸の宮島へ行ってきました。







今回はロープウェイに乗り弥山へ上ってきました。




朝、宮島口からのフェリーで到着した時は多少の混雑は感じましたが、、



日中の厳島神社周辺の混雑はまっすぐ歩くのにも苦労するほどで、ロープウェイは５０分ほど並ぶ羽目に・・・

そういえば前回は朝一番、始発のフェリーだったので混雑はなかったのかも知れません。

ついんりんくもてぎで行われたＧＴ観戦＆パレードに参加して来ました。





大変良い天気に恵まれ、今年最後のＺの出車は水洗い洗車をせずに車庫へ納めました。

次にエンジンをかけるのは３月になりそうです。

走行中は一回も点灯させたことのない純正装備のリヤフォグですが・・・

Ｚ３４へそのままポン付けできるＬＥＤの製品が他車への流用パーツとして安く出回っているみたいです。



クリヤとスモークの二種類があり選んだのはスモークです。




ポン付けといっても取付のボルト位置等全く同じで本体自身は大丈夫でしたが、
配線の終端部にカプラーは付いてなくバラのリード線なので配線の加工は必要でした。




点灯の仕方は３種類となっていて、

外側のスクエア外周赤色点灯の弱がテールランプ、強がストップランプ、中央の白色がバックランプとなっているみたいで
リヤフォグとしての赤強点灯させる配線はストップランプ用の緑色リード線を純正のリヤフォグの＋につなぎ
黒リード線を－につないでやればＯＫそうです。

他に中央の白色点灯は白色線と英語表記ながら分かり易くなっています↓


ただこの手の製品はＬＥＤの信頼性が今一つそうなので、不点灯などのトラブルに見舞われるのが恐いのと
白色点灯は車検ＮＧなので簡単に純正へ復帰できることが条件となり、できればカプラーオンでの装着が望ましいです。

純正リヤフォグ配線の接続カプラーを形状からネットで調べてみると
住友電装 090型 RS 防水 2極 タイプ１カプラー
ということが分かり、これのオス側を購入してカプラーオンで装着できるようにしました。



ついでにどうせ付いている機能なのでお遊び的になりますが(^^;
右テールランプからバックランプ配線、ナンバー灯からスモール配線を繋いで３種類点灯するようにしてみました。


右テールランプのバックランプ配線まで辿り着くのにはテールランプを外して裏側を見る必要があり、
トランクの内張を剥がしてトランク内のナットを一つ外す必要がありました。


ウエザーストリップは糊無しの着脱自由、テールランプ上部の黒カバーも嵌め込み式なので
１０㎜のボルト２本外せばテールランプを後方へ引き抜くようにして外します。



スモール時点灯



リヤフォグ点灯



バックランプ時点灯



スモール時が明るく感じられ、バックランプ時は広い範囲を照らすほどではないというＬＥＤ特有の発光に見受けられました。

バックモニターへの影響がどうなるのかはまだ試していませんが
露出の関係で逆に周囲が暗く映る事も考えられそうです(^^;

台風接近で週末の予定がすっかりと中止となり、
Ｚへの小物パーツ取り付けなどを・・・


メーターの中央の小さなサンバイザーのカーボンカバーです。




作業といっても裏側に付いている両面テープで貼り付けるだけ、、白紙を剥がしたら３０秒ほどで完了。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓




機能的部品ではないのに、運転姿勢からだと全く見えず、




乗り込む時のウインドウ越しに確認できるのみというカバーでした(T_T)

千葉の濃溝の滝へのツーリング予定でしたが・・・



生憎の寒い雨のために、歩かなくても大丈夫なコースへと変更となり良かったです。




道路も全くの渋滞知らずで、早々に帰宅できて洗車も明るいうちに済ませる事が出来ました(^.^)

甥の結婚式で新潟市内まで行ってきました。

今回は新幹線ではなくて高速道が楽なアルファードで(^^;

台風が迫る中、秋田県の田沢湖へ

そのエメラルド色の神秘的な水の色は日本一の深さゆえでしょうか。


秋田新幹線の停車駅、田沢湖駅はガラス張りの近代的な建物でした。


東北のこの距離だとやはり新幹線が楽です。

いわきのアクアマリンふくしまへのツーリングに参加して来ました。



距離もほどほどで、時間的にも余裕があり普段の仕事よりも帰宅が早くて
このくらいが年齢的にはちょうど良いツーリングという感じがしました(*^^)

Ｚ３４も早いもので来月で５年となり、今日車検から上がってきました。



主だったこちらからの整備要望は、
ナビの地図データの更新と３月の点検時に回復が悪いと指摘されたバッテリーの交換を頼みました。
パナソニックのカオスをネットで安く購入し持ち込み交換していただき工賃は１０８０円でした。



次の車検までの点検とオイル交換が付いているメンテパックを申し込みました。



コンピューター診断のビジュアルがクーペなのは・・・




エンジンの遮音性が良くなったためか、ボンネット内へのほこりの侵入も少なく
５年程度では新車時とほとんど変わらないエンジンルームです。

朝食後は山中温泉のホテル近くのあやとり橋へ






鶴仙渓は増水の痕跡がありました。




再び福井へ
雨の永平寺



石川へ戻り、金沢のひがし茶屋街へ



兼六園は無料開放されていました。



金箔ソフトは千円でした(^^;





２日間の走行距離は１２００ｋｍ弱でしたが
９割近くが高速でレーダークルーズ使用なので疲労感はほとんどありませんでした。

２．２tを超える車重のアルファード３．５Ｌ、、
機械任せのペダル操作で燃費も１２．１ｋｍ/Lと良好でした。

お盆休み後半は北陸へ


黒部峡谷鉄道は初めてです(*^^)v



終点の欅平



北陸道で富山から福井の東尋坊へ



宿泊は加賀の奥座敷へ、、
夏のお祭り開催中の山中温泉です。

今年から「山の日」で１１日がお盆休みの始まりとなった関係か、出発日が一極集中となったみたいで
例年の予想をはるかに上回る大渋滞に、、今日の東名の下りは６０ｋｍだったとニュースで報じていました。

昨晩出発した高速夜行バスは首都高から動かず足柄手前でやっと動き出した感じで、
その後関西方面へ向かうものの岡崎、草津、京都、吹田と各地で渋滞に巻き込まれ渋滞最中の神戸には４時間遅れの午前１０時１０分到着となり本来の目的には間に合いませんでした。

なので、急きょ神戸で思いついた観光を、、
目的であった六甲はあきらめて、到着した三宮から歩いて行けるハーバー方面へ



ポートタワーから大渋滞をうらめしく感じながら行けなかった六甲方面を眺めます。



ポートタワー眼下メリケンパークのカワサキワールドへ、



ポートタワーと神戸海洋博物館・カワサキワールドは共通券だと１０００円で、２枚買うより割引になります。



川崎工業といえば鉄道車両や船舶、航空関連が有名ですが私個人としては興味があるのはやはりバイクです。

Ｚ１　火の玉タンクなので９００ＲＳでしょうか。


こちらは現代の最速Ｈ２


Ｈ２のストリップ　ラムエアの取り込みダクトが大きいです。




そしてＨ２と聞くと往年のマッハ、ＳＳ７５０のほうが私の中では思い浮かびます。
タンクの柄がオリジナルだとすればカワサキロゴ外側前方が丸いので最終型の一つ前、
国内のＫＨとなる２つ前の型と思われますが、、、
国内仕様でこのタンクは５００ＳＳのＨ１しか見たことがなく、７５０は売られていなかったか台数が出ていなかったのかどちらにしても貴重なものです。
ＫＨとなる前のＳＳ時代までは国内仕様でもリヤショック上のリフレクターが赤だったのでどこの国向けなのかは分かりません。


そして元祖Ｈ２Ｒ


２ストでは最後の頃のＫＲ５００
スクエア４という２ストロークならではの百花繚乱時代のエンジンレイアウト(^.^)


カワサキワールドではコースターをおみやげに(*^^)



元町から三宮へ戻るとき、高架橋脚の耐震補強工事でもうじき無くなってしまうモトコーへ



予定が変更となり今夜の自宅付近の花火に間に合うことになり、
帰りは便変更で(連休初日の混雑で)やむなく座席もグレードアップせざる得なくなりプレミアムクラスへ

伊丹-羽田の短いフライトなのに機内食が出てきたのは良かったです。


行きは１２時間だったのに帰りは１時間で羽田へ到着、、
行きは朝６時→１０時と朝寝坊がたっぷり出来てよく眠れましたが、運転手さんはさぞかし大変だった事でしょう。

琵琶湖の西側、奥比叡の棚田へ



緩やかな傾斜の棚田は東北とはまた違ったどこか懐かしい日本の原風景という感じがしました。



朝は雨だった天気も昼過ぎからは日が差してきて本格的な夏さへ、、京都駅前や高槻駅前ではミストシャワーが噴出されていました。

クラブのツーリングへ参加して来ました。

予報が心配でしたが雨に降られずに、また日差しもなく暑さがなくて良かったです。

利尻島へ向かうために羽田→稚内へ




稚内の天気は雨、気温5度と寒くて・・・



稚内港から利尻島へはフェリーで向かうので稚内市内行きのバスへ乗り込みます。




このバスの車内で聞いたことは！！
利尻島へのフェリーが今日は欠航となっており、これから乗る予定の最終便も欠航が決定したという事でした( ；´Д｀)


今夜の宿は利尻島内に予約してあります、、が
稚内市内で今夜は宿泊して
明日の朝一番の7時15分発のフェリーで利尻島へ渡って
帰りは予定通りの利尻→千歳→羽田へとＡＮＡ便で帰るという事も一瞬考えましたが、、

今日の利尻島へのＡＮＡ便は天候不良で欠航したとの事、
明日の天候にもよりますが、、利尻島フェリーも明日の朝発便の運航の見通しは現況では厳しいだろうという話です。


そしてフェリーが運よく運航されて、うまく利尻島へ渡る事が出来ても帰りのＡＮＡ便が欠航となると月曜日は欠勤となる恐れがあります。
ＡＮＡ側からは特に天候調査中とは連絡は来ていませんでしたが・・・


一応、稚内市のホテルの予約状況の話を聞いてみたら、朝から欠航したフェリーで足止めされている人達の宿泊で満室状態となっており
このまま市内へ向かってしまうと稚内周辺では今夜寝るところにも困りそうな状況です。


ＡＮＡで稚内空港へ到着したのが午後2時55分、、機内から稚内市内行きのバスに座ったのが午後3時過ぎ、
フェリー欠航の話を聞いたのが午後3時８分でしばらく状況を考えて上記の切迫した現況に気が付いたのは午後3時1２分過ぎ。


到着したＡＮＡ便が羽田へ引き返すのは午後3時30分発、
保安検査場締め切りは15分前なので、このまま羽田まで引き返すのは今すぐに決断しなくてはならず、
良く考える余裕もなく空港のカウンターへダッシュ！！


すれすれチケット購入は間に合い、誘導してくださったＡＮＡの人に続いて駆け足で保安検査場へ


機内に座ってすぐにドアが閉まりました。
席は往路の3席前で９Ｋ
もちろん機体も乗務員も全く同じです。

果たして良かったのかと不安になりましたが、飛行機はすぐに離陸し後ろ髪をひかれるように稚内を後にしました。
稚内便はWiFiが使用可能です。



午後5時、東京湾上空に入り真冬から夏へ逆戻りとなりました。



翌日、利尻島へのフェリー・ＡＮＡ便も通常通り運航してあのまま稚内へとどまっていれば
利尻島の本当の目的は果たせなかったものの、利尻島の一部の観光程度はできたかもと少し後悔しました。

何より稚内から羽田へのチケット料金が直接カウンター購入だったので非常に高く、
また翌日の利尻島からのキャンセル料は旅割購入だったので６０％は取られて1万円プラスしか戻って来ず、
経済的な損失が精神的ダメージに追い打ちをかけてしばらく立ち直れなさそうです(T_T)


天候に泣かされ前回よりも滞在時間の短い稚内、、次回こそしっかりと判断して悔いのないようにしたいです。

コンビニで見つけました。


いつ発売されたのかは分かりませんが、書棚に一冊だけ残っており
たまたま目にする事が出来たのは良かったです。


見開きのカラー2ページは注目です(^-^)

２年前の２月に機種替えしたソフトバンクのiPhone6ですが全く使わないままiPhone7へと機種替えしました。
大き過ぎて携帯性に欠けていたので、しばらくはＳＩＭを差し替えてiPhone5を、昨年４月からはアップルで購入したＳＩＭフリーのiPhone SEを使っていました。


今回はとうとうソフトバンクに見切りをつけてキャリアはドコモへと、、
最初にiPhoneの取り扱いはソフトバンクのみという事からソフトバンクを選びそのままずるずると使ってきましたが
今では大手キャリア３社ともに取り扱うようになり、以前は安かったソフトバンクはいつの間にか高額になり
価格面でも横並びになり優位性は全く無くなりました。

以前ほどソフトバンクの電波状態の悪さはなくなりましたが、地方や山中では(ドコモは大丈夫なのに)相変わらずの圏外表示が出ます。
そして家族割で携帯電話として使っているガラケーがドコモなので今回は見切りをつけてソフトバンク→ドコモへとＭＮＰ乗り換えとなりました。
iPhone6はドコモで２万２千円で下取りしてもらいました(*^^)v



色は最近新たに加わったプロダクトの赤です。





iPhone7から防水仕様となったためか、イヤホンジャックは廃止されてしまいました。



ホームボタンがやはり防水のためか非メカニカルの固定式になり、クリック感を出すために本体がカツンと振動するようになったのと
液晶のタッチパネルがアップルウォッチのように軽く擦るのと強く押す時の区別がされるようになりましたが、
以前の長押しとあまり使い勝手は変わらない感じで慣れないと逆に使いづらいかも・・・



他にウォレットに登録したＳＵＩＣＡやクレジットカードもフェリカのような機能を使えて
アップルウォッチに転送しなくても単体だけでカードリーダーにかざすだけで決済できるようになったのは便利そうです。




付属のイヤホンはライトニングケーブルに直接挿すタイプですが、、
アップル付属のものは音質がいまいちなのでいつも使わないことにしています。




通常のイヤホンが使えるようにアダプターが付属していましたが、
これを通してだと高音域が少し弱くなった印象がしますし、
充電をしながら音楽を聴くという事がこのままでは出来なくなり少し不便です。


ブルートゥース接続イヤホンという手段もあり、外出時用にいくつか使っていますがどれも音が薄っぺらな感じで、
本体のイコライザー機能の強化を願いたいところです。

翌日は水辺の森公園から橘湾岸を経て小浜まで


眼鏡橋



じゃがいも農道から橘湾



雲仙鉄道廃線跡道路




小浜温泉は熱量を加えた湯出量は日本一だそうです。

ゴールデンウィーク後半は長崎へ(^^)v

DEJIMA博が水辺の森公園で開催されていました。




平和記念公園へ

平和祈念像






浦上天主堂の遺構は原爆落下中心地点に移設されていました。




移設前の山の手には再建された浦上天主堂がそびえています。



左手の下には旧鐘楼の遺構が。
原爆により落下した当時のまま保存されていました。



市内は路面電車で移動、、距離に関係なく大人１２０円です。

アルファードのドライブを兼ねて津南へ(*^^)
納車からは自宅へとガソリンを入れに行っただけで操作に不安なオドメーター４１ｋｍからの出発です。


龍ヶ窪という湧水池は雪に覆われていました。



相当な量の湧水です！




龍の口から湧水を飲むことができました。



アルファードですが、、
やはり腰高感が強くエルグランドに比べると着座位置も１０ｃｍは高くなった感じで落ち着きません。
但し標準ボディ車を選んだのでタイヤは１７インチ、、乗り心地と静寂性は高くこれは正解だったかも


カタログや取説で(100kmまでと書かれていた)レーダークルーズの最高設定速度ですが、、
１１５ｋｍまで設定可能で、これはエルグランドの１１０ｋｍより５ｋｍ高く設定できて
流れの良い追い越し車線での実用性が向上して良かったです。



燃費はＶ６の３．５Ｌという事でエルグランドとほぼ変わらない感じでした・・・

エルグランドから乗り換えとなりました。
Ｖ６のＧＦというグレードです。

色はエルグランドの黒→白へ



内装色も黒→(フラクセンという)クリーム色



アラウンドビューモニター→シースルービュー



車高が腰高になり車重は＋２００ｋｇの２．２トンへ(^^;)



とりあえず、コムテックのレーダー探知機をＯＢＤⅡ接続で取り付けました。

娘の厄除け祈願で日枝神社へ行って来ました。
昨年の前厄は１月３１日だったのでほぼ一年ぶりです。




午後はハリーポッター新シリーズ「ファンタスティックビースト」を観ました。

前作のシリーズは原作を読んでいたのでストーリーは分かっていたのですが
今作はストーリーはおろか、登場人物さえ事前に分かっていなかったので充分に楽しめました。

大阪の二日目は、モノレールで千里中央駅から二駅ほど先の万博記念公園へ




イオンの大型ショッピングモールや映画館・観覧車などの複合商業施設でこちらも大賑わいでした。




太陽の塔は工事中だと聞いていたので足場に隠れて見えないのかと思っていましたが、
周辺が仮囲みで近寄れなくなっているだけでその姿は見ることができました。
想像していたのよりはるかに大きくて、
岡本太郎さんのこの芸術作品は後世に残る世界のどこにも似たものの無い唯一無二のデザインだと改めて感じました。



モノレールで伊丹空港へは２０分ほど、旅の終わりです。

お正月休みを利用してユニバーサルジャパンへ行ってきました。



１５周年というＵＳＪ、
年も明けたというのに何故か、園内はクリマスマス一色でした。




今回お目当ては、ウィザーディングワールド、ハリーポッターのエリアです。




入場制限があり事前の予約時間１１時２０分からの入場でしたが、エリア内は非常に混みあっていました。






お目当てであるバタービール、、
ホットを３人で３種類の容器で飲みました(*^^)v



カエルのチョコレート、、ショーウインドウでは魔法の世界ということで動いていましたが、
おみやげで買ってきたチョコはむくの大きな固まりで食べるのに苦労するほどでした。



アトラクションは２つあり、両方ともディズニーのファストパスの様な
時間予約で入れるエクスプレス入場口から入ってあまり並ばずに済むのは良いのですが、、
大人３人で１０万円ほどと、購入時に決心が必要なほどの結構高額な入場券となりました。